自然保护区人工廊道景观破碎化影响研究--以九寨沟自然保护区为例
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第11-12页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第11页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.3 研究内容 | 第12页 |
| 1.4 研究方法 | 第12-14页 |
| 1.4.1 核密度估算 | 第12-13页 |
| 1.4.2 SPROADI | 第13-14页 |
| 1.5 技术路线 | 第14-15页 |
| 第2章 研究进展综述 | 第15-24页 |
| 2.1 相关概念 | 第15-18页 |
| 2.1.1 景观 | 第15-17页 |
| 2.1.2 干扰 | 第17页 |
| 2.1.3 景观破碎化 | 第17-18页 |
| 2.2 国外研究进展 | 第18-20页 |
| 2.3 国内研究进展 | 第20-22页 |
| 2.4 综述评述 | 第22-24页 |
| 第3章 研究区概况与数据处理 | 第24-36页 |
| 3.1 研究区概况 | 第24-25页 |
| 3.2 基础数据准备 | 第25-28页 |
| 3.2.1 遥感数据 | 第25页 |
| 3.2.2 间接数据 | 第25-27页 |
| 3.2.3 实地考察数据 | 第27-28页 |
| 3.3 遥感数据处理 | 第28-36页 |
| 3.3.1 遥感影像预处理 | 第28-33页 |
| 3.3.2 遥感影像解译分类 | 第33页 |
| 3.3.3 遥感影像分类 | 第33-36页 |
| 第4章 基于KDE人工廊道时空演变分析 | 第36-57页 |
| 4.1 基于GIS的核密度估算方法 | 第36-37页 |
| 4.1.1 人工廊道密度 | 第36页 |
| 4.1.2 人工廊道演变分析 | 第36-37页 |
| 4.1.3 景观破碎度计算 | 第37页 |
| 4.1.4 人工廊道与景观破碎化的定量关系 | 第37页 |
| 4.2 九寨沟自然保护区人工廊道演变分析 | 第37-43页 |
| 4.2.1 最佳带宽的选择 | 第37-38页 |
| 4.2.2 核密度特征分析 | 第38-41页 |
| 4.2.3 人工廊道密度在空间上的演变 | 第41-42页 |
| 4.2.4 重点区域重点覆盖的人工廊道系统的形成 | 第42-43页 |
| 4.3 景观破碎化分析 | 第43-57页 |
| 4.3.1 人工廊道空间格局 | 第43-50页 |
| 4.3.2 景观破碎度随道路密度的变化特征 | 第50-54页 |
| 4.3.3 人工廊道密度与景观破碎度的定量关系 | 第54-57页 |
| 第5章 基于SPROADI人工廊道景观破碎化分析 | 第57-76页 |
| 5.1 SPROADI指数介绍 | 第57-59页 |
| 5.2 SPROADI应用于九寨沟自然保护区 | 第59-62页 |
| 5.3 分指数计算 | 第62-70页 |
| 5.3.1 交通强度等级 | 第62-65页 |
| 5.3.2 邻近影响等级 | 第65-67页 |
| 5.3.3 破碎度等级 | 第67-70页 |
| 5.4 SPROADI | 第70-72页 |
| 5.5 人工廊道与SPROADI的定量关系 | 第72-76页 |
| 第6章 结论与展望 | 第76-80页 |
| 6.1 结论 | 第76-77页 |
| 6.2 对九寨沟自然保护区人工廊道布局的建议 | 第77-78页 |
| 6.3 研究展望 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
