| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 船用钢的研究进展 | 第11-13页 |
| 1.2.1 高强船用钢 | 第11-12页 |
| 1.2.2 耐腐蚀性船用钢 | 第12页 |
| 1.2.3 可焊接性船用钢 | 第12-13页 |
| 1.2.4 止裂特性船用钢 | 第13页 |
| 1.2.5 限厚船用钢 | 第13页 |
| 1.3 高品质船用钢开发 | 第13-16页 |
| 1.3.1 大线能量焊接船板钢 | 第13-14页 |
| 1.3.2 大规格船用球扁钢 | 第14页 |
| 1.3.3 油船货油舱用耐腐蚀钢 | 第14-15页 |
| 1.3.4 9Ni低温钢 | 第15页 |
| 1.3.5 海洋平台特厚齿条钢 | 第15-16页 |
| 1.4 表面粗糙度测量方法研究进展 | 第16-19页 |
| 1.4.1 光散射法 | 第16-18页 |
| 1.4.2 像散法 | 第18页 |
| 1.4.3 散斑法 | 第18页 |
| 1.4.4 光干涉法 | 第18-19页 |
| 1.4.5 光学触针法 | 第19页 |
| 1.5 课题研究的意义及内容 | 第19-21页 |
| 第2章 船板表面粗糙原因与措施 | 第21-39页 |
| 2.1 前言 | 第21页 |
| 2.2 船板表面宏观粗糙形貌 | 第21-23页 |
| 2.3 船板表面不同位置貌及成分分布 | 第23-25页 |
| 2.4 不同位置的氧化铁皮结构与性能 | 第25-32页 |
| 2.4.1 表面氧化铁皮形貌及成分组成 | 第25-27页 |
| 2.4.2 截面氧化铁皮形貌及成分组成 | 第27-32页 |
| 2.4.2.1 粗糙处红色氧化铁皮和正常处蓝色氧化铁皮截面形貌 | 第27-29页 |
| 2.4.2.2 粗糙处红色氧化铁皮和正常处蓝色氧化铁皮成分组成 | 第29-32页 |
| 2.5 工艺参数对钢板表面氧化铁皮结构和状态的影响 | 第32-38页 |
| 2.5.1 板坯加热制度对表面粗糙的影响 | 第32-34页 |
| 2.5.2 除鳞能力对表面粗糙的影响 | 第34-38页 |
| 2.5.2.1 一次除鳞与粗轧、精轧除鳞 | 第34-36页 |
| 2.5.2.2 除鳞道次、轧制温度对表面粗糙的影响 | 第36-38页 |
| 2.6 本章小结 | 第38-39页 |
| 第3章 船板表面点状锈蚀原因与措施 | 第39-47页 |
| 3.1 表面点状锈蚀的主要特征 | 第39页 |
| 3.2 表面点状锈蚀原因分析 | 第39-42页 |
| 3.3 改善船板表面抗点状锈蚀的措施 | 第42-46页 |
| 3.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 结论 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-52页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第52-53页 |
| 致谢 | 第53页 |
