基于振动测试技术的跨座式单轨交通系统铸钢支座健康监测方法研究
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| ·课题的提出及意义 | 第8-10页 |
| ·课题的提出 | 第8-10页 |
| ·课题的研究意义 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-14页 |
| ·本文的研究目的和研究内容 | 第14-15页 |
| ·本文的研究目的 | 第14页 |
| ·本文的研究内容 | 第14-15页 |
| 2 工程振动测试原理 | 第15-20页 |
| ·引言 | 第15页 |
| ·振动基本原理 | 第15-19页 |
| ·单自由度系统 | 第16-18页 |
| ·多自由度系统 | 第18-19页 |
| ·常用的振动测量方法 | 第19-20页 |
| 3 振动测试数据采集系统设计 | 第20-42页 |
| ·采集系统方案的设计和选择 | 第20页 |
| ·采集系统的硬件设计 | 第20-28页 |
| ·压电传感器原理简介 | 第21页 |
| ·压电传感器原理 | 第21-22页 |
| ·测振传感器的选择 | 第22-24页 |
| ·激励方式的选择 | 第24-27页 |
| ·数据采集卡的选择 | 第27-28页 |
| ·信号传输线的选择 | 第28页 |
| ·采集系统的软件设计 | 第28-31页 |
| ·软件的结构与功能 | 第28-30页 |
| ·数据采集系统程序设计 | 第30-31页 |
| ·铸钢支座系统的振动数据采集 | 第31-42页 |
| ·测振传感器的安装 | 第31-35页 |
| ·激振位置的选择 | 第35页 |
| ·测振传感器位置的选择 | 第35-38页 |
| ·振动信号采集的有效性判断 | 第38-39页 |
| ·采集到的铸钢支座振动信号 | 第39-42页 |
| 4 铸钢支座振动数据分析方法研究 | 第42-58页 |
| ·基于振动信号故障识别方法的分析选择 | 第42-44页 |
| ·基于固有频率的故障识别 | 第42-43页 |
| ·基于应变模态的故障识别 | 第43页 |
| ·基于振型变化的故障识别 | 第43-44页 |
| ·能量变化识别技术 | 第44页 |
| ·基于柔度变化的故障识别 | 第44页 |
| ·基于固有频率变化的铸钢支座系统故障识别方法 | 第44-48页 |
| ·固有频率变化法的基本原理 | 第44-45页 |
| ·实验研究 | 第45-48页 |
| ·基于一类SVM 的支座振动信号固有频率分析方法 | 第48-56页 |
| ·振动信号特征提取方法研究 | 第49-50页 |
| ·一类SVM 算法研究 | 第50-53页 |
| ·构造应用于铸钢支座系统的一类SVM 分类器 | 第53-55页 |
| ·数据分析系统的软件设计 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 5 结论与展望 | 第58-60页 |
| ·结论 | 第58页 |
| ·展望 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 附录 | 第65页 |
