集体行动示范效应研究--以出租车停运事件为例
| 内容摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 绪论 | 第11-23页 |
| (一) 问题的提出 | 第11-12页 |
| (二) 概念梳理 | 第12-17页 |
| (三) 文章框架与结构 | 第17-19页 |
| (四) 选题的意义 | 第19-20页 |
| (五) 资料收集与分析 | 第20-23页 |
| 一、研究综述 | 第23-33页 |
| (一) 西方社会运动理论中关于机制的研究综述 | 第23-27页 |
| (二) 国内学者关于出租车停运问题研究的综述 | 第27-30页 |
| (三) 国内学者研究示范效应的综述 | 第30-33页 |
| 二、出租车停运系列事件概述 | 第33-43页 |
| (一) 重庆市主城区 | 第34-36页 |
| (二) 甘肃省永登县 | 第36-37页 |
| (三) 海南省三亚市 | 第37-40页 |
| (四) 广东省汕头市 | 第40-41页 |
| (五) 湖南省洪江市 | 第41-43页 |
| 三、事件分析 | 第43-53页 |
| (一) 出租车经营模式的利益纠葛 | 第43-46页 |
| (二) 停运的直接原因多样化 | 第46-49页 |
| (三) 停运发生城市的政府处置结果 | 第49-53页 |
| 四、示范效应的动员机制和行动机制 | 第53-69页 |
| (一) 机遇扩大 | 第53-55页 |
| (二) 居间联络与媒介传播 | 第55-59页 |
| (三) 合法性确认 | 第59-62页 |
| (四) 软对抗下的动员机制和行动机制 | 第62-66页 |
| (五) 话语行为的应用 | 第66-69页 |
| 结论 | 第69-73页 |
| (一) 经验层面 | 第69-70页 |
| (二) 理论发现 | 第70-72页 |
| (三) 不足之处 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-85页 |
| 附录 | 第85-87页 |
