基于系统动力学的交通运输业节能减排政策模拟研究
| 中文摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 选题背景与研究意义 | 第10-13页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第10-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 交通运输业能源碳排放 | 第13-15页 |
| 1.2.2 交通运输业节能减排 | 第15-16页 |
| 1.2.3 系统动力学方法应用 | 第16页 |
| 1.3 研究内容和方法 | 第16-19页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第17-19页 |
| 第2章 理论基础 | 第19-28页 |
| 2.1 交通运输业节能减排与低碳发展 | 第19-21页 |
| 2.1.1 可持续发展 | 第19页 |
| 2.1.2 低碳交通运输 | 第19-20页 |
| 2.1.3 交通运输业节能减排 | 第20-21页 |
| 2.2 交通运输业能源消耗与碳排放 | 第21-24页 |
| 2.2.1 交通运输业能源碳排放 | 第21-22页 |
| 2.2.2 交通运输业能源碳排放影响因素分析 | 第22-23页 |
| 2.2.3 交通运输业能源消耗与碳排放计算 | 第23-24页 |
| 2.3 系统动力学理论 | 第24-28页 |
| 2.3.1 系统观和方法论 | 第25-26页 |
| 2.3.2 系统动力学研究步骤 | 第26页 |
| 2.3.3 SD方法适用性分析 | 第26-28页 |
| 第3章 我国交通运输业节能减排系统分析 | 第28-42页 |
| 3.1 交通运输与经济、能源、环境系统分析 | 第28-36页 |
| 3.1.1 交通运输与经济 | 第28-30页 |
| 3.1.2 交通运输与能源 | 第30-33页 |
| 3.1.3 交通运输与环境 | 第33-35页 |
| 3.1.4 经济与环境、能源 | 第35-36页 |
| 3.2 因果关系分析 | 第36-39页 |
| 3.2.1 交通运输与社会经济子系统 | 第36-37页 |
| 3.2.2 交通运输与能源环境子系统 | 第37-38页 |
| 3.2.3 交通运输业节能减排系统 | 第38-39页 |
| 3.3 交通运输业节能减排现状分析 | 第39-42页 |
| 3.3.1 节能减排成果 | 第39-40页 |
| 3.3.2 节能减排挑战 | 第40-42页 |
| 第4章 交通运输业节能减排系统动力学模型 | 第42-60页 |
| 4.1 系统动力学模型分析 | 第42-43页 |
| 4.1.1 系统边界确立 | 第42-43页 |
| 4.1.2 模型假设 | 第43页 |
| 4.2 交通运输业节能减排系统SD模型的构建 | 第43-53页 |
| 4.2.1 模型反馈结构图 | 第43-45页 |
| 4.2.2 模型变量表达式 | 第45-52页 |
| 4.2.3 模型表达式推导 | 第52-53页 |
| 4.3 模型参数估计 | 第53-56页 |
| 4.3.1 主要参数 | 第53-54页 |
| 4.3.2 其他参数 | 第54-56页 |
| 4.4 模型检验 | 第56-60页 |
| 4.4.1 结构适合性检验 | 第56-57页 |
| 4.4.2 行为适合性检验 | 第57页 |
| 4.4.3 模型与实际系统一致性检验 | 第57-60页 |
| 第5章 政策模拟与效果分析 | 第60-71页 |
| 5.1 节能减排政策分析 | 第60页 |
| 5.2 单一政策模拟 | 第60-68页 |
| 5.2.1 结构性调整 | 第60-66页 |
| 5.2.2 降低单位能耗 | 第66-67页 |
| 5.2.3 增加环保治理 | 第67-68页 |
| 5.3 组合政策模拟 | 第68-69页 |
| 5.4 模拟效果分析 | 第69-71页 |
| 第6章 结论与展望 | 第71-74页 |
| 6.1 全文总结 | 第71-72页 |
| 6.2 不足与展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 作者简介 | 第80页 |
