| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.3 研究内容和方法 | 第10-11页 |
| 1.4 研究技术路线 | 第11-12页 |
| 2 报废汽车回收实践及研究综述 | 第12-22页 |
| 2.1 国外报废汽车回收实践综述 | 第12-18页 |
| 2.1.1 政府规范主导的报废汽车回收体系 | 第12-15页 |
| 2.1.2 市场参与主体主导的报废汽车回收体系 | 第15-18页 |
| 2.2 我国报废汽车回收市场研究综述 | 第18-20页 |
| 2.2.1 报废汽车回收中政府责任的研究综述 | 第18-20页 |
| 2.2.2 报废汽车回收市场竞争关系的研究综述 | 第20页 |
| 2.3 本章小结 | 第20-22页 |
| 3 基于经济学分析的报废汽车回收中的政府责任分析 | 第22-35页 |
| 3.1 我国报废汽车回收市场现状分析及问题识别 | 第22-26页 |
| 3.1.1 我国报废汽车回收市场现状分析 | 第22-24页 |
| 3.1.2 我国报废汽车回收市场问题识别 | 第24-26页 |
| 3.2 报废汽车回收中政府责任的经济学分析 | 第26-33页 |
| 3.2.1 政府补贴的经济学分析 | 第26-30页 |
| 3.2.2 政府规范的经济学分析 | 第30-32页 |
| 3.2.3 报废汽车回收市场化的经济学分析 | 第32-33页 |
| 3.3 本章小结 | 第33-35页 |
| 4 基于政府干预的报废汽车回收市场竞争分析 | 第35-46页 |
| 4.1 问题描述 | 第35-36页 |
| 4.2 博弈模型假设 | 第36-37页 |
| 4.3 博弈模型建立与分析 | 第37-42页 |
| 4.3.1 政府补贴博弈模型 | 第37-38页 |
| 4.3.2 政府规范博弈模型 | 第38-39页 |
| 4.3.3 报废汽车回收市场化博弈模型 | 第39-42页 |
| 4.4 数值仿真结果分析与讨论 | 第42-45页 |
| 4.4.1 政府补贴变化的影响分析 | 第42-43页 |
| 4.4.2 政府规范变化的影响分析 | 第43-44页 |
| 4.4.3 政府补贴及政府规范变化对行业发展影响的讨论 | 第44-45页 |
| 4.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 5 结论及展望 | 第46-53页 |
| 5.1 结论及建议 | 第46-51页 |
| 5.1.1 政府层面 | 第46-49页 |
| 5.1.2 企业层面 | 第49-51页 |
| 5.2 特色与创新点 | 第51页 |
| 5.3 研究局限与展望 | 第51-53页 |
| 5.3.1 研究局限 | 第51-52页 |
| 5.3.2 研究展望 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |