| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第9-13页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 新疆地区气候和交通荷载采集及分析 | 第15-27页 |
| 2.1 新疆地区气候参数采集 | 第15-21页 |
| 2.2 路面温度场连续观测数据分析 | 第21-22页 |
| 2.3 新疆地区交通荷载概况 | 第22-25页 |
| 2.4 小结 | 第25-27页 |
| 第三章 沥青路面温度场有限元分析 | 第27-39页 |
| 3.1 温度场数值计算的有限元模型 | 第27-28页 |
| 3.2 材料参数、气候条件及边界条件 | 第28-30页 |
| 3.3 计算结果及模型影响分析 | 第30-35页 |
| 3.4 新疆地区沥青路面极端高、低温的数值模拟 | 第35-38页 |
| 3.5 小结 | 第38-39页 |
| 第四章 温度与荷载的综合作用下路面力学分析 | 第39-59页 |
| 4.1 沥青混合料模量的温度影响曲线 | 第39-40页 |
| 4.2 极端低温、大降温条件下沥青路面结构温度应力计算分析 | 第40-44页 |
| 4.3 极端高温、荷载耦合作用下沥青路面结构剪应变的计算与分析 | 第44-49页 |
| 4.4 极端高温、水平荷载作用下路面结构剪应变计算与分析 | 第49-51页 |
| 4.5 极端高温、荷载作用下沥青路面车辙性能预估 | 第51-56页 |
| 4.6 小结 | 第56-59页 |
| 第五章 提高沥青路面抗极端气候和荷载的措施 | 第59-66页 |
| 5.1 考虑高低温、荷载，综合选择沥青胶结料 | 第59-61页 |
| 5.2 选择合适的矿料级配类型，优化混合料的矿料级配 | 第61页 |
| 5.3 选择合理结构组合和适当增加沥青层厚度 | 第61-63页 |
| 5.4 提高层间联结性能 | 第63-64页 |
| 5.5 积极运营管理和交通措施 | 第64-65页 |
| 5.6 小结 | 第65-66页 |
| 主要结论及进一步研究建议 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
