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汽车前纵梁用厚度梯度薄壁管斜向加载实验研究

摘要第4-5页
Abstract第5页
1 绪论第8-17页
    1.1 研究的背景与意义第8-10页
    1.2 国内外研究现状第10-15页
    1.3 本文研究内容第15-17页
2 薄壁管斜向加载实验研究第17-33页
    2.1 引言第17页
    2.2 斜向压缩试验台第17-24页
        2.2.1 试验台的设计与工作原理第17-23页
        2.2.2 试验台的加工与制造第23-24页
    2.3 试样准备与实验介绍第24-29页
        2.3.1 实验分组设计第24-26页
        2.3.2 加工后的试样参数记录与修正第26-27页
        2.3.3 加载实验第27-29页
    2.4 实验结果评价指标第29-32页
        2.4.1 基于变形模式的评价第29-30页
        2.4.2 基于吸能效率的评价指标第30-32页
    2.5 本章小结第32-33页
3 薄壁管斜向加载实验结果分析第33-54页
    3.1 引言第33页
    3.2 均质薄壁管实验结果分析第33-37页
    3.3 不同长度梯度薄壁管实验结果分析第37-41页
    3.4 等长度梯度薄壁管实验结果分析第41-45页
    3.5 小角度(10°)A、B两组实验结果对比分析第45-49页
    3.6 大角度(20°)实验结果对比分析第49-53页
    3.7 本章小结第53-54页
4 结论与展望第54-56页
    4.1 结论第54-55页
    4.2 本文研究的主要创新点第55页
    4.3 研究的局限性与展望第55-56页
参考文献第56-59页
附录A 薄壁管斜向加载实验所得力学数据第59-67页
致谢第67-68页

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