基于时间阈值的国际快递网络节点选址研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| ·问题的提出 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-16页 |
| ·快递行业发展研究 | 第11-12页 |
| ·快递运输网络模式研究 | 第12-13页 |
| ·物流节点选址分配问题研究 | 第13-16页 |
| ·研究内容、目标和论文结构 | 第16-19页 |
| ·研究内容和目标 | 第16-17页 |
| ·论文结构 | 第17-19页 |
| 第2章 快递概述 | 第19-25页 |
| ·快递的定义 | 第19页 |
| ·快递的产生和作用 | 第19-21页 |
| ·快递的产生 | 第19-20页 |
| ·快递的作用 | 第20-21页 |
| ·快递的分类 | 第21-22页 |
| ·国际快递 | 第21-22页 |
| ·国内快递 | 第22页 |
| ·同城快递 | 第22页 |
| ·快递的行业特点 | 第22-25页 |
| ·适应经济发展的特性 | 第23页 |
| ·快捷、安全性 | 第23-24页 |
| ·高科技性 | 第24页 |
| ·优良的服务功能 | 第24-25页 |
| 第3章 国际快递业和我国国际快递的发展 | 第25-33页 |
| ·国际四大快递公司简介 | 第25-28页 |
| ·FedEx | 第25-26页 |
| ·UPS | 第26-27页 |
| ·DHL | 第27-28页 |
| ·TNT | 第28页 |
| ·我国快递的现状 | 第28-31页 |
| ·发展我国国际快递的技术要求 | 第31-33页 |
| 第4章 国际快递集运系统的网络模式 | 第33-45页 |
| ·快递集运的网络结构 | 第33-38页 |
| ·快递集运网络的运输节点 | 第33-34页 |
| ·快递集运网络的运输路线 | 第34-35页 |
| ·快递集运网络的结构图 | 第35-36页 |
| ·适于国际快递集运网络的结构图 | 第36-38页 |
| ·国际快递运输方式的选择 | 第38-44页 |
| ·各种运输方式综述 | 第38-39页 |
| ·快递运输方式的特点 | 第39-43页 |
| ·我国发展国际快递的运输方式选择 | 第43-44页 |
| ·我国国际快递的网络模式图 | 第44-45页 |
| 第5章 基于时间阈值的国际快递节点选址模型 | 第45-60页 |
| ·单纯的时间约束选址模型 | 第45-49页 |
| ·基本假设 | 第47页 |
| ·符号定义 | 第47-48页 |
| ·数学模型 | 第48-49页 |
| ·考虑价格折扣的选址模型 | 第49-55页 |
| ·公路运输的价格折扣 | 第49-50页 |
| ·国内干线航空运输的价格折扣 | 第50-53页 |
| ·考虑价格折扣因素的选址模型 | 第53-55页 |
| ·基于时间阈值的国际快递运输选址 | 第55-57页 |
| ·国际快递运输的时间阈值介绍 | 第55-56页 |
| ·时间阈值对运费的影响 | 第56-57页 |
| ·基于时间阈值的国际快递网络节点选址模型 | 第57-60页 |
| 第6章 算例分析 | 第60-67页 |
| ·算例描述 | 第60-61页 |
| ·算例结果 | 第61-65页 |
| ·一天运送1趟的快件网络布局 | 第61-63页 |
| ·一天运送2趟的快件网络布局 | 第63-65页 |
| ·本章小结 | 第65-67页 |
| 结论 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
