| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-13页 |
| ·研究内容 | 第13-14页 |
| 第2章 国外机场地面集疏运系统介绍 | 第14-23页 |
| ·伦敦希斯罗国际机场地面喂给交通系统 | 第14-20页 |
| ·当地机场巴士(Local Bus) | 第16-17页 |
| ·长途汽车(Coach) | 第17-19页 |
| ·机场宾馆巴士(Hotel Bus) | 第19页 |
| ·火车站巴士(Buses to Rail Station) | 第19-20页 |
| ·日本关西国际空港与较远地区间地面喂给交通系统建设 | 第20-23页 |
| 第3章 大连机场长途巴士线网分析 | 第23-37页 |
| ·大连机场长途巴士线网 | 第23-26页 |
| ·轴辐式线网介绍 | 第23-25页 |
| ·大连机场长途机场巴士线网结构 | 第25-26页 |
| ·大连机场基础设施和运营现状 | 第26-31页 |
| ·大连机场基础设施现状 | 第26-27页 |
| ·大连机场运营现状 | 第27-31页 |
| ·大连机场长途巴士网络中节点现状 | 第31-35页 |
| ·支线节点现状 | 第31-33页 |
| ·枢纽节点现状 | 第33-35页 |
| ·大连机场长途巴士网络弧段现状 | 第35-37页 |
| 第4章 时刻表优化模型与算法设计 | 第37-46页 |
| ·时空网络 | 第37-39页 |
| ·时空网络下乘客出发时间的决策过程 | 第39-40页 |
| ·模型假设与目标函数 | 第40-41页 |
| ·约束条件 | 第41-42页 |
| ·算法设计 | 第42-46页 |
| ·矩阵式遗传算法介绍 | 第43-44页 |
| ·染色体设计 | 第44页 |
| ·适应度函数设计 | 第44页 |
| ·选择、交叉和变异 | 第44-46页 |
| 第5章 模型计算与结果分析 | 第46-54页 |
| ·模型所需数据介绍 | 第46-51页 |
| ·大连机场周边各城市乘客起飞时间分布 | 第46-50页 |
| ·车辆数据 | 第50-51页 |
| ·大连机场长途巴士时刻表优化方案 | 第51-54页 |
| 第6章 敏感度分析 | 第54-66页 |
| ·考虑乘客非在途时间的优化模型 | 第54页 |
| ·乘客非在途时间不超过3小时 | 第54-58页 |
| ·乘客非在途时间不超过4小时 | 第58-62页 |
| ·乘客非在途时间不超过5小时 | 第62-63页 |
| ·机场长途巴士的总运营成本与乘客非在途时间的关系 | 第63-66页 |
| 第7章 总结 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |