| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 课题背景及研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状及分析 | 第10-16页 |
| 1.2.1 常用融雪方法综述 | 第10-12页 |
| 1.2.2 热流体加热技术理论与技术研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.3 热管加热技术理论与技术研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.4 国内外文献综述简析 | 第15-16页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 复合式系统的设计及实验台介绍 | 第17-32页 |
| 2.1 引言 | 第17页 |
| 2.2 复合式实验系统的设计 | 第17-28页 |
| 2.2.1 复合式系统的工作原理 | 第17-18页 |
| 2.2.2 路面负荷计算 | 第18-21页 |
| 2.2.3 热泵机组的选型及地下换热量的计算 | 第21-22页 |
| 2.2.4 地下换热器的设计 | 第22-26页 |
| 2.2.5 复合式路面的设计 | 第26-28页 |
| 2.3 实验台介绍 | 第28-31页 |
| 2.3.1 热泵机组系统 | 第28-29页 |
| 2.3.2 地下取热系统 | 第29-30页 |
| 2.3.3 复合式路面系统 | 第30-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 复合式系统的实验研究 | 第32-46页 |
| 3.1 引言 | 第32页 |
| 3.2 影响因素分析及实验方案的制定 | 第32-33页 |
| 3.2.1 影响因素分析 | 第32页 |
| 3.2.2 制定实验方案 | 第32-33页 |
| 3.3 土壤源热泵系统的内外在影响因素分析 | 第33-39页 |
| 3.3.1 供热温度对融雪效果的影响 | 第34-35页 |
| 3.3.2 工质流量对融雪效果的影响 | 第35-36页 |
| 3.3.3 环境温度对融雪效果的影响 | 第36-37页 |
| 3.3.4 埋管间距对融雪效果的影响 | 第37-38页 |
| 3.3.5 道路表面是否覆盖雪对路面温变特性的影响 | 第38-39页 |
| 3.4 重力热管辅助土壤源热泵系统对融雪效果的影响 | 第39-42页 |
| 3.4.1 实验道面及传感器布设介绍 | 第40页 |
| 3.4.2 热管辅助土壤源热泵路面温变特性 | 第40-42页 |
| 3.5 土壤源热泵系统变频调节前后对比分析 | 第42-44页 |
| 3.5.1 变频调节前后系统运行特性分析 | 第42-44页 |
| 3.5.2 变频调节前后系统能耗分析 | 第44页 |
| 3.6 本章小结 | 第44-46页 |
| 第4章 复合式系统的数值计算模型 | 第46-59页 |
| 4.1 引言 | 第46页 |
| 4.2 流体加热路面的数值计算模型 | 第46-52页 |
| 4.2.1 几何模型 | 第46页 |
| 4.2.2 网格划分 | 第46-47页 |
| 4.2.3 数学模型 | 第47-50页 |
| 4.2.4 边界条件及求解设置 | 第50页 |
| 4.2.5 网格无关性验证 | 第50-51页 |
| 4.2.6 模型验证 | 第51-52页 |
| 4.3 热管加热路面的数值计算模型 | 第52-58页 |
| 4.3.1 几何模型 | 第52页 |
| 4.3.2 网格划分 | 第52页 |
| 4.3.3 数学模型 | 第52-57页 |
| 4.3.4 边界条件及求解设置 | 第57页 |
| 4.3.5 网格无关性验证 | 第57-58页 |
| 4.3.6 模型验证 | 第58页 |
| 4.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 复合式系统的数值模拟研究 | 第59-73页 |
| 5.1 引言 | 第59页 |
| 5.2 流体加热路面的数值模拟研究 | 第59-66页 |
| 5.2.1 路面瞬态平均温度的影响因素分析 | 第59-63页 |
| 5.2.2 温度分布均匀性的影响因素分析 | 第63-66页 |
| 5.3 热管加热路面的数值模拟研究 | 第66-71页 |
| 5.3.1 路面温度分布及土壤温度衰减 | 第66-68页 |
| 5.3.2 路面极限温度的影响因素分析 | 第68-70页 |
| 5.3.3 冬季路面融雪负荷与系统的供热量 | 第70-71页 |
| 5.4 本章小结 | 第71-73页 |
| 结论 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79页 |