天津海河地区船舶通航尺度研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·课题研究的背景和意义 | 第10-12页 |
| ·国内外相关研究现状 | 第12-15页 |
| ·本课题研究的主要内容 | 第15-16页 |
| 第2章 防御船撞桥设施评述 | 第16-24页 |
| ·防撞设施的要求 | 第16页 |
| ·国内外的防撞设施分类 | 第16-18页 |
| ·防撞装置评述 | 第18-21页 |
| ·从"二不坏"思想到"三不坏"的飞跃 | 第21-22页 |
| ·当代大桥采用防撞方法总结 | 第22-24页 |
| 第3章 船撞桥设计模糊决策研究 | 第24-32页 |
| ·设计基本思想 | 第24页 |
| ·船撞桥设计防护措施 | 第24-25页 |
| ·船撞桥设计模糊决策 | 第25-28页 |
| ·船撞桥设计模糊决策对象因素集 | 第25-26页 |
| ·船撞桥设计模糊决策集 | 第26-27页 |
| ·船撞桥设计模糊决策权重 | 第27页 |
| ·船撞桥设计模糊决策 | 第27-28页 |
| ·实例分析 | 第28-29页 |
| ·失效消除方法 | 第29-30页 |
| ·总结 | 第30-32页 |
| 第4章 船对桥墩的撞击力研究 | 第32-47页 |
| ·研究方法和判断标准 | 第32页 |
| ·船舶撞击力的确定 | 第32-34页 |
| ·国内外船撞桥墩力的半经验公式综述 | 第32-33页 |
| ·船对桥墩的正撞力和侧撞力 | 第33-34页 |
| ·正撞力 | 第34-41页 |
| ·五个最大正撞力计算公式的比较分析 | 第34-39页 |
| ·计算机有限元仿真计算 | 第39-41页 |
| ·侧撞力 | 第41-44页 |
| ·船撞墩的可能情况 | 第41-42页 |
| ·墩的大小和跨距与角度的关系 | 第42-43页 |
| ·风流压偏角分析 | 第43-44页 |
| ·船撞桥的能量 | 第44-46页 |
| ·结论 | 第46-47页 |
| 第5章 柔性吸能防撞装置评析 | 第47-70页 |
| ·柔性防撞装置概述 | 第47-48页 |
| ·湛江海湾大桥防撞方案比较 | 第48-54页 |
| ·湛江海湾大桥工程概况 | 第49-52页 |
| ·防撞方案比较 | 第52-54页 |
| ·三不坏柔性防撞设施 | 第54-58页 |
| ·修改设计方案 | 第58-61页 |
| ·三级防撞理念 | 第61-62页 |
| ·最终优化设计 | 第62-64页 |
| ·柔性吸能防撞装置的制造 | 第64-66页 |
| ·柔性吸能防撞装置的研究意义 | 第66-70页 |
| ·项目的经济效益 | 第66-68页 |
| ·项目研究对社会经济发展和科技进步的意义 | 第68-70页 |
| 第6章 结论 | 第70-72页 |
| ·本文的研究总结 | 第70-71页 |
| ·研究的局限性与展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
