RFID关键技术及其应用研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 论文的研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 论文研究的主要内容 | 第13页 |
| 1.4 论文的组织结构 | 第13-15页 |
| 第二章 RFID系统概述 | 第15-22页 |
| 2.1 RFID系统基本组成 | 第15-17页 |
| 2.1.1 读写器 | 第15-16页 |
| 2.1.2 电子标签 | 第16-17页 |
| 2.1.3 天线 | 第17页 |
| 2.1.4 应用软件系统 | 第17页 |
| 2.2 RFID系统工作原理 | 第17页 |
| 2.3 RFID系统分类 | 第17-20页 |
| 2.4 RFID关键技术 | 第20-21页 |
| 2.5 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 RFID标签防碰撞算法研究 | 第22-38页 |
| 3.1 标签防碰撞算法概述 | 第22-26页 |
| 3.1.1 空分多路（SDMA）法 | 第23-24页 |
| 3.1.2 频分多路（FDMA）法 | 第24-25页 |
| 3.1.3 码分多路（CDMA）法 | 第25页 |
| 3.1.4 时分多路（TDMA）法 | 第25-26页 |
| 3.2 ALOHA类防碰撞算法 | 第26-32页 |
| 3.2.1 纯ALOHA算法 | 第26-27页 |
| 3.2.2 时隙ALOHA算法 | 第27-28页 |
| 3.2.3 帧时隙ALOHA算法 | 第28-31页 |
| 3.2.4 动态帧时隙ALOHA算法 | 第31-32页 |
| 3.3 改进的动态帧时隙ALOHA算法 | 第32-37页 |
| 3.3.1 标签估计 | 第33-34页 |
| 3.3.2 帧长调整 | 第34-35页 |
| 3.3.3 算法流程 | 第35-36页 |
| 3.3.4 改进算法仿真与分析 | 第36-37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 微带天线设计 | 第38-54页 |
| 4.1 微带天线的理论分析 | 第38-40页 |
| 4.1.1 微带天线的辐射机理 | 第38-39页 |
| 4.1.2 微带天线的馈电 | 第39-40页 |
| 4.2 矩形微带天线的结构设计 | 第40-44页 |
| 4.2.1 微带天线尺寸的计算 | 第40-41页 |
| 4.2.2 微带天线的特性参数 | 第41-44页 |
| 4.3 表面开槽微带天线的设计与建模 | 第44-53页 |
| 4.3.1 Anosoft HFSS软件简介 | 第44-46页 |
| 4.3.2 天线的理论参数计算 | 第46页 |
| 4.3.3 矩形微带天线设计 | 第46-47页 |
| 4.3.4 表面开槽矩形微带天线设计 | 第47-52页 |
| 4.3.5 结果仿真与分析 | 第52-53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 基于RFID停车管理系统应用研究 | 第54-67页 |
| 5.1 基于RFID的停车管理系统分析 | 第54-59页 |
| 5.1.1 项目背景以及系统简介 | 第54-55页 |
| 5.1.2 系统总体架构 | 第55页 |
| 5.1.3 系统工作流程 | 第55-59页 |
| 5.2 基于RFID的停车管理系统设计 | 第59-66页 |
| 5.2.1 数据库设计 | 第59-60页 |
| 5.2.2 防碰撞算法实现 | 第60-62页 |
| 5.2.3 微带天线实现 | 第62-63页 |
| 5.2.4 系统部分界面运行效果 | 第63-66页 |
| 5.3 本章小结 | 第66-67页 |
| 第六章 总结与展望 | 第67-69页 |
| 6.1 本文工作总结 | 第67-68页 |
| 6.2 对未来的展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 附录1 攻读硕士学位期间撰写的论文 | 第72-73页 |
| 附录2 攻读硕士学位期间申请的专利 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
