基于车载社交网络的商业广告转发模型的研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 专用术语注释表 | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究的现状 | 第11-13页 |
| 1.3 论文的研究内容及组织结构 | 第13-15页 |
| 1.3.1 论文研究内容 | 第13页 |
| 1.3.2 文章的组织结构及内容 | 第13-15页 |
| 第二章 相关背景知识介绍 | 第15-23页 |
| 2.1 车载社交网络 | 第15-17页 |
| 2.1.1 网络组成 | 第15-16页 |
| 2.1.2 无线接入技术 | 第16页 |
| 2.1.3 车载社交网络的特点 | 第16-17页 |
| 2.1.4 车载社交网络的应用 | 第17页 |
| 2.2 VSNs的安全问题及PKI | 第17-19页 |
| 2.2.1 VSNs中安全的要求 | 第17-18页 |
| 2.2.2 PKI的介绍 | 第18-19页 |
| 2.3 仿真工具的介绍 | 第19-23页 |
| 2.3.1 ONNeT++的介绍 | 第20-21页 |
| 2.3.2 城市交通仿真平台SUMO | 第21-22页 |
| 2.3.3 Veins的介绍 | 第22-23页 |
| 第三章 车载网中隐私保护链的设 | 第23-34页 |
| 3.1 商业广告转发模型 | 第23页 |
| 3.2 用户隐私保护链 | 第23-29页 |
| 3.2.1 相关工作 | 第24-25页 |
| 3.2.2 隐私保护链的设计 | 第25-29页 |
| 3.3 性能评估 | 第29-32页 |
| 3.4 本章小结 | 第32-34页 |
| 第四章 激励分配制度的设计 | 第34-46页 |
| 4.1 相关工作 | 第34-38页 |
| 4.1.1 均匀分配制度 | 第34-35页 |
| 4.1.2 几何分配制度 | 第35-36页 |
| 4.1.3 车载网中直观的分配制度 | 第36-38页 |
| 4.1.4 FRAME分配制度 | 第38页 |
| 4.2 激励分配制度 | 第38-41页 |
| 4.2.1 激励分配追寻的原则 | 第38-39页 |
| 4.2.2 E-TDRM分配制度 | 第39-41页 |
| 4.3 性能评估 | 第41-44页 |
| 4.3.1 仿真设计 | 第41-42页 |
| 4.3.2 实验结果与分析 | 第42-44页 |
| 4.4 本章小结 | 第44-46页 |
| 第五章 自适应的商业广告转发模型的设计 | 第46-57页 |
| 5.1 相关工作 | 第46-49页 |
| 5.1.1 基于地理学信息 | 第46-47页 |
| 5.1.2 基于区域信息 | 第47-48页 |
| 5.1.3 基于本地信息 | 第48-49页 |
| 5.2 自适应商业广告转发模型的设计 | 第49-52页 |
| 5.2.1 系统模块组成 | 第49-51页 |
| 5.2.2 自适应商业广告转发模型设计 | 第51-52页 |
| 5.3 性能评估 | 第52-55页 |
| 5.3.1 仿真设计 | 第52-53页 |
| 5.3.2 实验结果与分析 | 第53-55页 |
| 5.4 本章小结 | 第55-57页 |
| 第六章 总结与展望 | 第57-59页 |
| 6.1 论文总结 | 第57页 |
| 6.2 展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 附录1 攻读硕士学位期间撰写的论文 | 第62-63页 |
| 附录2 攻读硕士学位期间参加的科研项目 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
