汽车钢圈的疲劳强度分析与形状优化
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 汽车钢圈的研究意义 | 第8-9页 |
| 1.2 课题工程背景 | 第9页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.4 课题研究的内容和方法 | 第11-12页 |
| 1.5 课题的创新点 | 第12-13页 |
| 第二章 钢圈载荷分析与疲劳试验方法 | 第13-25页 |
| 2.1 钢圈承受的内部载荷 | 第14-17页 |
| 2.1.1 残余应力和装配应力的影响 | 第14页 |
| 2.1.2 轮胎胎压的影响 | 第14-16页 |
| 2.1.3 螺栓拧紧力矩的影响 | 第16-17页 |
| 2.2 钢圈承受的外部载荷 | 第17-21页 |
| 2.2.1 切向力和力矩的影响 | 第18-19页 |
| 2.2.2 侧向力和力矩的影响 | 第19-20页 |
| 2.2.3 垂直力和力矩的影响 | 第20-21页 |
| 2.3 钢圈疲劳试验 | 第21-24页 |
| 2.3.1 径向疲劳试验 | 第21-22页 |
| 2.3.2 弯曲疲劳试验 | 第22-23页 |
| 2.3.3 双轴疲劳试验 | 第23-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 钢圈强度和裂纹成因分析 | 第25-42页 |
| 3.1 钢圈强度有限元分析 | 第25-33页 |
| 3.1.1 三维建模 | 第25-26页 |
| 3.1.2 网格划分 | 第26-28页 |
| 3.1.3 材料属性 | 第28-29页 |
| 3.1.4 定义接触 | 第29-30页 |
| 3.1.5 载荷与边界条件 | 第30-31页 |
| 3.1.6 有限元计算的结果 | 第31-33页 |
| 3.2 应变测试与分析 | 第33-38页 |
| 3.2.1 应变花的计算原理 | 第33-34页 |
| 3.2.2 有限元计算结果的验证 | 第34-38页 |
| 3.3 钢圈疲劳寿命测量 | 第38-39页 |
| 3.4 轮辐裂纹成因分析 | 第39-41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 钢圈形状优化 | 第42-56页 |
| 4.1 明确试验目的和评价指标 | 第43页 |
| 4.2 设计试验因素，确定因素水平 | 第43-44页 |
| 4.3 选择正交表，设计表头 | 第44-45页 |
| 4.4 明确试验方案进行试验 | 第45-47页 |
| 4.5 对试验结果进行分析 | 第47-54页 |
| 4.6 安排试验验证 | 第54-55页 |
| 4.7 本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 优化后钢圈疲劳强度分析 | 第56-65页 |
| 5.1 疲劳寿命计算原理 | 第56-59页 |
| 5.1.1 线性疲劳累积损伤理论 | 第56-57页 |
| 5.1.2 双线性疲劳累积损伤理论 | 第57-58页 |
| 5.1.3 非线性疲劳累积损伤理论 | 第58-59页 |
| 5.2 钢圈疲劳寿命计算 | 第59-64页 |
| 5.2.1 手工计算钢圈疲劳寿命 | 第59-62页 |
| 5.2.2 nCode计算钢圈疲劳寿命 | 第62-64页 |
| 5.3 本章小结 | 第64-65页 |
| 第六章 总结与展望 | 第65-67页 |
| 6.1 论文总结 | 第65-66页 |
| 6.2 论文展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
