| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-25页 |
| 1.1 高速铁路发展概况综述 | 第11-16页 |
| 1.1.1 国外高速铁路发展概况综述 | 第12-15页 |
| 1.1.2 国内高速铁路发展概况综述 | 第15-16页 |
| 1.2 国内外高速铁路车-隧空气动力问题学研究概况综述 | 第16-20页 |
| 1.2.1 高速铁路车-隧气动问题及产生机理 | 第16-18页 |
| 1.2.2 高速铁路车-隧气动效应问题研究状况概述 | 第18-20页 |
| 1.3 高速铁路隧道车站空气动力学问题研究状况 | 第20-23页 |
| 1.3.1 高速铁路隧道车站空气动力学问题概述 | 第20-21页 |
| 1.3.2 高速铁路隧道车站空气动力学研究状况概述 | 第21-23页 |
| 1.4 工程背景与研究内容 | 第23-25页 |
| 1.4.1 工程背景 | 第23页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第23-24页 |
| 1.4.3 研究方法 | 第24-25页 |
| 第二章 隧道空气动力学基础理论与计算方法 | 第25-32页 |
| 2.1 隧道空气动力学基础 | 第25-27页 |
| 2.1.1 空气动力学基础理论 | 第25-26页 |
| 2.1.2 隧道空气动力学基础理论 | 第26-27页 |
| 2.2 计算流体力学基础 | 第27-29页 |
| 2.2.1 计算流体力学基本控制方程 | 第27-28页 |
| 2.2.2 计算流体力学离散方法 | 第28-29页 |
| 2.2.3 有限体积法的求解方法 | 第29页 |
| 2.3 有限体积计算软件FLUENT基础 | 第29-31页 |
| 2.3.1 Fluent前处理软件基础 | 第29-30页 |
| 2.3.2 Fluent动态模拟技术 | 第30-31页 |
| 2.3.3 Fluent中湍流模型基础 | 第31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 八达岭地下车站气动效应基本规律研究 | 第32-42页 |
| 3.1 数值模型及边界条件 | 第32-36页 |
| 3.1.1 列车数值模型 | 第32-33页 |
| 3.1.2 车站数值模型 | 第33-35页 |
| 3.1.3 模型边界条件 | 第35-36页 |
| 3.2 无缓解措施时站内气动效应的研究 | 第36-41页 |
| 3.2.1 计算工况及监测点设置 | 第36-38页 |
| 3.2.3 计算结果及分析 | 第38-41页 |
| 3.3 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 屏蔽门对八达岭地下车站气动效应影响研究 | 第42-53页 |
| 4.1 屏蔽门的作用 | 第42-43页 |
| 4.2 屏蔽门对站内气动效应影响的研究 | 第43-52页 |
| 4.2.1 计算模型 | 第43-45页 |
| 4.2.2 计算工况及监测点 | 第45-46页 |
| 4.2.3 计算结果及分析 | 第46-52页 |
| 4.3 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 泄压井对八达岭地下车站气动效应影响研究 | 第53-74页 |
| 5.1 泄压井工作原理及参数设置方法 | 第53-56页 |
| 5.1.1 泄压井工作原理 | 第53-55页 |
| 5.1.2 泄压井参数设置方法 | 第55-56页 |
| 5.2 有无泄压井对八达岭地下车站站内环境影响 | 第56-62页 |
| 5.2.1 计算工况及监测点 | 第57页 |
| 5.2.2 计算结果及分析 | 第57-62页 |
| 5.3 八达岭地下车站泄压井位置优化 | 第62-66页 |
| 5.3.1 计算工况及监测点设置 | 第62-63页 |
| 5.3.2 计算结果及分析 | 第63-66页 |
| 5.4 八达岭地下车站泄压井面积优化 | 第66-70页 |
| 5.4.1 计算工况及监测点 | 第67页 |
| 5.4.2 计算结果分析 | 第67-70页 |
| 5.5 列车在站中会车时泄压井对八达岭地下车站气动效应的影响 | 第70-72页 |
| 5.5.1 计算工况及监测点 | 第70-71页 |
| 5.5.2 计算结果分析 | 第71-72页 |
| 5.6 本章小结 | 第72-74页 |
| 第六章 岩墙对八达岭地下车站气动效应影响研究 | 第74-88页 |
| 6.1 八达岭地下车站岩墙简介 | 第74-75页 |
| 6.2 单车通过时有无岩墙对八达岭地下车站气动效应的影响 | 第75-81页 |
| 6.2.1 计算工况及监测点设置 | 第75页 |
| 6.2.2 计算结果及分析 | 第75-81页 |
| 6.3 列车站中会车时有无岩墙对八达岭地下车站气动效应的影响 | 第81-87页 |
| 6.3.1 计算工况及监测点设置 | 第81页 |
| 6.3.2 计算结果及分析 | 第81-87页 |
| 6.4 本章小结 | 第87-88页 |
| 结论与展望 | 第88-90页 |
| 结论 | 第88-89页 |
| 展望 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-94页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第94页 |
