| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 课题研究的意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 论文主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 新型电缆供电方案及原理分析 | 第15-26页 |
| 2.1 既有牵引供电系统结构及其特点 | 第15-21页 |
| 2.1.1 既有牵引供电系统结构 | 第15页 |
| 2.1.2 牵引网供电方式 | 第15-18页 |
| 2.1.3 现有牵引供电系统存在的问题 | 第18-21页 |
| 2.2 电气化铁路新型电缆牵引供电系统结构 | 第21-25页 |
| 2.2.1 主变电所结构 | 第23-24页 |
| 2.2.2 沿线电力电缆敷设 | 第24页 |
| 2.2.3 沿线牵引变电所和牵引网结构 | 第24-25页 |
| 2.3 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 新型电缆供电方案设备容量计算及其配置优化 | 第26-37页 |
| 3.1 沿线牵引变压器容量设计方法 | 第26-29页 |
| 3.1.1 馈线电流计算 | 第26-28页 |
| 3.1.2 牵引变压器容量设计 | 第28-29页 |
| 3.2 供电电缆配置 | 第29-32页 |
| 3.2.1 电缆的选型 | 第29-30页 |
| 3.2.2 电缆保护套的接地 | 第30-32页 |
| 3.2.3 电缆末端电压补偿 | 第32页 |
| 3.3 主变电所设计及容量配置 | 第32-35页 |
| 3.4 新型电缆供电方案供电可靠性优化分析 | 第35-36页 |
| 3.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 新型电缆供电方案设计示例及其经济性分析 | 第37-53页 |
| 4.1 新型电缆供电方案设计 | 第37-43页 |
| 4.1.1 主变电所容量设计及配置 | 第38-40页 |
| 4.1.2 110kV供电电缆配置 | 第40-42页 |
| 4.1.3 牵引变电所容量设计及配置 | 第42-43页 |
| 4.2 新型电缆供电方案经济性分析 | 第43-52页 |
| 4.2.1 经济性评价指标 | 第43-44页 |
| 4.2.2 一次性投资成本 | 第44-46页 |
| 4.2.3 新型电缆供电方案和既有供电方案经济性对比分析 | 第46-52页 |
| 4.3 本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 新型电缆供电方案经济性评估系统动力学模型 | 第53-62页 |
| 5.1 系统动力学理论 | 第53-55页 |
| 5.1.1 因果关系 | 第54页 |
| 5.1.2 系统结构 | 第54页 |
| 5.1.3 系统动力学模型建立流程 | 第54-55页 |
| 5.2 新型电缆供电方案经济性分析系统动力学评价模型 | 第55-58页 |
| 5.2.1 模型评价指标 | 第55-56页 |
| 5.2.2 模型边界条件 | 第56页 |
| 5.2.3 新型电缆供电方案因果关系 | 第56-57页 |
| 5.2.4 新型电缆供电方案经济性分析的系统动力学模型 | 第57-58页 |
| 5.3 系统动力学仿真结果分析 | 第58-59页 |
| 5.4 大秦铁路新型电缆供电系统接入500kV系统经济性浅析 | 第59-61页 |
| 5.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 结论与展望 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第68页 |
