| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外山地拖拉机变速箱研究现状及发展趋势 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国外山地拖拉机变速箱的研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内山地拖拉机变速箱的研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 研究的主要研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4 研究的技术路线 | 第16-17页 |
| 第二章 山地拖拉机变数箱设计计算分析及程序化处理 | 第17-28页 |
| 2.1 山地拖拉机变速箱的设计要求 | 第17页 |
| 2.2 山地拖拉机变速箱结构分析 | 第17-19页 |
| 2.3 山地拖拉机变速箱工况参数的确定 | 第19-22页 |
| 2.3.1 山地拖拉机理论速度的确定 | 第19页 |
| 2.3.2 山地拖拉机各挡传动比的确定 | 第19-21页 |
| 2.3.3 齿轮参数的确定 | 第21-22页 |
| 2.4 变速箱主要零件的强度校核 | 第22-25页 |
| 2.4.1 变速箱齿轮的设计校核 | 第22-23页 |
| 2.4.2 花键轴设计校核 | 第23-25页 |
| 2.5 参数化建模中的数据处理方法 | 第25-27页 |
| 2.5.1 数据处理的理论依据 | 第25-26页 |
| 2.5.2 线图的程序化处理 | 第26页 |
| 2.5.3 数表的程序化处理 | 第26-27页 |
| 2.6 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 山地拖拉机变速箱传动系的参数化建模 | 第28-38页 |
| 3.1 参数化设计方法概述 | 第28页 |
| 3.2 Pro/E开发平台和二次开发 | 第28-30页 |
| 3.2.1 Pro/E开发平台 | 第28-29页 |
| 3.2.2 Pro/E二次开发 | 第29-30页 |
| 3.3 直齿圆柱齿轮的参数化建模 | 第30-32页 |
| 3.4 花键轴的参数化设计 | 第32页 |
| 3.5 变速箱传动系的参数化建模 | 第32-37页 |
| 3.5.1 自上而下（Top-down）的设计 | 第32页 |
| 3.5.2 骨架模型 | 第32-33页 |
| 3.5.3 变速箱传动系骨架模型的建立 | 第33-35页 |
| 3.5.4 变速箱传动系模型的建立 | 第35-37页 |
| 3.6 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 山地拖拉机变速箱计算机辅助设计系统的开发 | 第38-66页 |
| 4.1 变速箱计算机辅助设计系统开发流程 | 第38-39页 |
| 4.2 建立Pro/E与Automation Gateway的连接 | 第39页 |
| 4.3 变速箱传动系基本参数的选择与计算 | 第39-43页 |
| 4.3.1 系统参数的输入 | 第39-40页 |
| 4.3.2 计算各挡传动比 | 第40-41页 |
| 4.3.3 初选各级齿轮齿宽系数 | 第41-43页 |
| 4.4 齿轮的强度校核 | 第43-53页 |
| 4.4.1 齿轮材料和热处理方式选择 | 第43-44页 |
| 4.4.2 确定疲劳极限及齿宽 | 第44-45页 |
| 4.4.3 校核齿面接触疲劳强度 | 第45-50页 |
| 4.4.4 校核齿根弯曲疲劳强度 | 第50-53页 |
| 4.5 齿轮的有限元分析校核齿根弯曲强度 | 第53-55页 |
| 4.6 变速箱各轴位置的计算 | 第55-56页 |
| 4.7 轴长和齿轮轴向位置的选定 | 第56-57页 |
| 4.8 变速箱轴的强度校核 | 第57-60页 |
| 4.8.1 轴端支承反力的计算 | 第57-58页 |
| 4.8.2 危险截面当量弯矩的计算 | 第58-59页 |
| 4.8.3 轴径的校核计算 | 第59-60页 |
| 4.9 轴上花键的强度校核 | 第60-61页 |
| 4.10 山地拖拉机变速箱传动系的三维建模 | 第61-62页 |
| 4.11 山地拖拉机变速箱主要零件二维工程图的建立 | 第62-63页 |
| 4.12 山地拖拉机变速箱计算机辅助设计系统的建立 | 第63-65页 |
| 4.13 本章小结 | 第65-66页 |
| 第五章 山地拖拉机变速箱传动系的尺寸优化 | 第66-79页 |
| 5.1 遗传优化算法和GA工具箱 | 第66-67页 |
| 5.1.1 遗传算法概述 | 第66-67页 |
| 5.1.2 GA工具箱 | 第67页 |
| 5.2 变速箱传动系齿轮的轻量优化 | 第67-72页 |
| 5.2.1 设计变量 | 第67-68页 |
| 5.2.2 目标函数的建立 | 第68页 |
| 5.2.3 约束条件 | 第68-72页 |
| 5.2.4 优化结果 | 第72页 |
| 5.3 山地拖拉机变速箱齿轮轴向尺寸优化 | 第72-75页 |
| 5.3.1 设计变量 | 第72-73页 |
| 5.3.2 目标函数的建立 | 第73页 |
| 5.3.3 主要约束条件 | 第73-74页 |
| 5.3.4 优化结果 | 第74-75页 |
| 5.4 山地拖拉机变速箱各轴空间位置尺寸的优化 | 第75-76页 |
| 5.4.1 设计变量 | 第75页 |
| 5.4.2 目标函数 | 第75-76页 |
| 5.4.3 主要约束条件 | 第76页 |
| 5.4.4 优化结果 | 第76页 |
| 5.5 山地拖拉机变速箱传动系优化模型的建立 | 第76-78页 |
| 5.6 本章小结 | 第78-79页 |
| 第六章 结论与展望 | 第79-81页 |
| 6.1 结论 | 第79-80页 |
| 6.2 展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 附录 | 第84-95页 |
| 附录1 齿间载荷分配系数和齿向载荷分配系数计算的相关程序 | 第84页 |
| 附录2 接触寿命系数计算的相关程序 | 第84-86页 |
| 附录3 齿轮齿面接触强度校核的相关程序 | 第86-87页 |
| 附录4 弯曲强度寿命系数计算的相关程序 | 第87页 |
| 附录5 齿轮弯曲强度校核的相关程序 | 第87-88页 |
| 附录6 确定各轴中心距和轴连线倾角关系的相关程序 | 第88-89页 |
| 附录7 轴材料弯曲应力计算的相关程序 | 第89-90页 |
| 附录8 花键联接许用挤压应力计算的相关程序 | 第90-91页 |
| 附录9 三维参数化模型重新生成的相关程序 | 第91-92页 |
| 附录10 齿轮体积优化目标函数的相关程序 | 第92-93页 |
| 附录11 变速箱轴向尺寸优化约束条件的相关程序 | 第93页 |
| 附录12 变速箱各轴空间位置优化目标函数的相关程序 | 第93-94页 |
| 附录13 变速箱各轴空间位置优化约束条件的相关程序 | 第94-95页 |
| 致谢 | 第95-96页 |
| 作者简介 | 第96页 |
