单层车辐式张拉结构的参数化分析与索力优化研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.2 单层车辐式张拉结构 | 第9-11页 |
| 1.3 研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3.1 找形分析 | 第11-12页 |
| 1.3.2 静力分析 | 第12-13页 |
| 1.3.3 工程应用 | 第13-14页 |
| 1.4 论文研究内容及意义 | 第14-17页 |
| 第二章 张拉结构分析基础理论 | 第17-23页 |
| 2.1 概述 | 第17页 |
| 2.2 找形分析方法 | 第17-21页 |
| 2.2.1 非线性有限元法 | 第17-20页 |
| 2.2.2 力密度法 | 第20页 |
| 2.2.3 动力松弛法 | 第20-21页 |
| 2.3 预应力张拉结构 | 第21页 |
| 2.4 优化分析理论 | 第21-22页 |
| 2.4.1 遗传算法概念 | 第21-22页 |
| 2.4.2 优化过程 | 第22页 |
| 2.5 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 单层车辐式张拉结构的找形与荷载分析 | 第23-41页 |
| 3.1 概述 | 第23页 |
| 3.2 找形分析 | 第23-29页 |
| 3.2.1 受力机理 | 第25页 |
| 3.2.2 预应力选取 | 第25-28页 |
| 3.2.3 索力分布 | 第28-29页 |
| 3.2.4 自重对找形的影响 | 第29页 |
| 3.3 荷载分析 | 第29-34页 |
| 3.3.1 荷载取值 | 第30-31页 |
| 3.3.2 风荷载分析 | 第31-33页 |
| 3.3.3 荷载组合 | 第33-34页 |
| 3.4 整体模型分析 | 第34-39页 |
| 3.4.1 外环 | 第35-36页 |
| 3.4.2 次环索 | 第36-38页 |
| 3.4.3 整体分析 | 第38-39页 |
| 3.5 模态分析 | 第39-40页 |
| 3.6 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 单层车辐式张拉结构的参数化分析 | 第41-55页 |
| 4.1 概述 | 第41页 |
| 4.2 公式推导 | 第41-46页 |
| 4.3 单层与双层对比 | 第46-48页 |
| 4.4 几何参数对结构的影响 | 第48-52页 |
| 4.4.1 垂跨比和矢跨比 | 第48-51页 |
| 4.4.2 外环短轴与长轴之比 | 第51-52页 |
| 4.4.3 内外环尺寸 | 第52页 |
| 4.5 性能参数对结构的影响 | 第52-54页 |
| 4.5.1 索截面面积 | 第52-53页 |
| 4.5.2 预应力大小 | 第53-54页 |
| 4.6 本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 单层车辐式张拉结构的优化研究 | 第55-69页 |
| 5.1 概述 | 第55页 |
| 5.2 索结构优化流程 | 第55-57页 |
| 5.2.1 设计变量 | 第55页 |
| 5.2.2 状态变量 | 第55页 |
| 5.2.3 目标函数 | 第55-56页 |
| 5.2.4 适应度函数 | 第56-57页 |
| 5.3 建筑设计要求 | 第57-58页 |
| 5.4 单目标优化 | 第58-63页 |
| 5.4.1 单目标单参数优化 | 第58-63页 |
| 5.4.2 单目标多参数优化 | 第63页 |
| 5.5 多目标优化 | 第63-65页 |
| 5.6 优化程序设计 | 第65-66页 |
| 5.7 结构调整与优化 | 第66-67页 |
| 5.8 本章小结 | 第67-69页 |
| 第六章 总结与展望 | 第69-71页 |
| 6.1 总结 | 第69页 |
| 6.2 展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 作者攻读硕士学位期间发表的论文 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
