| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 HCCI发动机点火正时控制研究背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 HCCI发动机点火正时控制研究现状 | 第10-15页 |
| 1.3 论文主要内容 | 第15-17页 |
| 第2章 HCCI发动机模型 | 第17-29页 |
| 2.1 HCCI发动机模型 | 第17-26页 |
| 2.1.1 内外部变量选择 | 第17-18页 |
| 2.1.2 输出方程 | 第18-21页 |
| 2.1.3 状态方程 | 第21-26页 |
| 2.2 模型参数 | 第26-27页 |
| 2.3 内外部干扰 | 第27-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 基于BP神经网络的点火正时PI控制策略研究 | 第29-43页 |
| 3.1 基于BP神经网络的PI控制策略概述 | 第29-30页 |
| 3.2 基于BP神经网络的点火正时PI控制策略设计 | 第30-37页 |
| 3.3 数值仿真与分析 | 第37-42页 |
| 3.3.1 跟踪性能 | 第37-38页 |
| 3.3.2 抗干扰性能 | 第38-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 基于干扰观测器的点火正时前馈控制策略研究 | 第43-59页 |
| 4.1 基于泰勒定理的仿射转换 | 第43-45页 |
| 4.1.1 非仿射模型与仿射模型概述 | 第43页 |
| 4.1.2 基于泰勒定理的仿射转换 | 第43-45页 |
| 4.2 干扰观测器和前馈控制律设计 | 第45-52页 |
| 4.2.1 干扰观测器概述 | 第45-46页 |
| 4.2.2 干扰观测器设计 | 第46-48页 |
| 4.2.3 干扰观测器参数选取 | 第48-49页 |
| 4.2.4 前馈控制律设计 | 第49-52页 |
| 4.3 数值仿真与分析 | 第52-57页 |
| 4.3.1 仿射转换 | 第53-54页 |
| 4.3.2 干扰观测器 | 第54-56页 |
| 4.3.3 前馈控制律 | 第56-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-59页 |
| 第5章 全文总结与展望 | 第59-61页 |
| 5.1 全文工作总结 | 第59-60页 |
| 5.2 工作展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 攻读硕士学位期间从事的科研工作及取得的成果 | 第67页 |