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非平稳无线信道建模及其仿真技术研究

摘要第4-7页
ABSTRACT第7-9页
第一章 绪论第13-31页
    1.1. 未来无线通信系统的发展与研究意义第13-14页
    1.2. 无线信道建模的发展与挑战第14-20页
        1.2.1. V2V无线信道非平稳特性的研究意义与现状第16-18页
        1.2.2. 高铁无线信道非平稳特性的研究意义与现状第18-19页
        1.2.3. 大规模MIMO无线信道非平稳特性的研究意义与现状第19-20页
    1.3. 无线信道仿真的研究意义与现状第20-21页
    1.4. 论文主要内容与创新第21-23页
    1.5. 论文组织结构第23-24页
    参考文献第24-31页
第二章 无线信道建模基本理论第31-44页
    2.1. 无线传播衰落现象第31-34页
        2.1.1. 大尺度衰落第31-32页
        2.1.2. 小尺度衰落第32-34页
    2.2. 无线信道建模类型第34-37页
        2.2.1. 确定性建模第35-36页
        2.2.2. 随机性建模第36-37页
    2.3. 广义平稳非相关散射模型第37-39页
    2.4. MIMO信道模型相关函数推导第39-42页
    2.5. 本章小结第42页
    参考文献第42-44页
第三章 V2V非平稳特性信道建模与仿真第44-57页
    3.1. V2V(车联网)3D信道静态模型第44-47页
    3.2. V2V(车联网)3D信道静态模型统计特性第47-49页
    3.3. V2V(车联网)3D信道动态模型第49-54页
        3.3.1. 布朗马尔科夫随机运动模型第49-50页
        3.3.2. Von-Mises Fisher散射体分布模型第50-54页
    3.4. 本章小结第54页
    参考文献第54-57页
第四章 高铁非平稳特性信道建模与仿真第57-72页
    4.1. 基于莱斯衰落的高铁信道改进模型第57-59页
    4.2. 基于SoC的高铁信道建模第59-64页
        4.2.1. 基于GBSM的高铁椭圆信道模型第59-61页
        4.2.2. 轨道空间模型对多普勒频率的影响第61-64页
    4.3. 基于SOC的高铁信道建模统计特性第64-65页
    4.4. 高铁信道模型参数算法第65-67页
    4.5. 基于SoC的高铁信道模型仿真第67-69页
    4.6. 本章小结第69页
    参考文献第69-72页
第五章 大规模MIMO非平稳特性信道建模及分析第72-95页
    5.1. 天线特性对大规模MIMO信道建模的影响第73-81页
        5.1.1. 天线流型的影响第73-76页
        5.1.2. 极化特性的影响第76-77页
        5.1.3. 互耦效应的影响第77-80页
        5.1.4. 天线特性分析及仿真第80-81页
    5.2. 传播特性对大规模MIMO信道的影响第81-92页
        5.2.1. 动态簇生灭的仿真第82-85页
        5.2.2. 大规模MIMO信道的生成第85-90页
        5.2.3. 性能分析及仿真第90-92页
    5.3. 本章小结第92页
    参考文献第92-95页
第六章 信道仿真平台搭建第95-118页
    6.1. Nakagami相关统计信道的产生第95-101页
        6.1.1. Rayleigh相关统计信道建模第95-97页
        6.1.2. 任意相关统计信道的产生第97-101页
    6.2. 基于几何统计建模信道的产生第101-105页
        6.2.1. 基于GBSM的标准信道建模第101-103页
        6.2.2. 基于GBSM的信道仿真第103-105页
    6.3. 信道仿真平台介绍第105-110页
    6.4. 仿真平台的性能及验证第110-115页
    6.5. 本章小结第115页
    参考文献第115-118页
第七章 总结与展望第118-121页
    7.1. 论文工作总结第118-119页
    7.2. 未来工作展望第119-121页
本文首缩略语第121-124页
附录A第124-126页
附录B第126-128页
致谢第128-130页
博士期间贡献成果第130-131页

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