电动车锂电池组均衡拓扑结构及能量损耗研究
| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9页 |
| 第一章 绪论 | 第15-24页 |
| 1.1 课题的来源及研究意义 | 第15-18页 |
| 1.1.1 论文依托的基金项目 | 第15页 |
| 1.1.2 对锂电池组进行均衡的意义 | 第15-18页 |
| 1.2 国内外锂电池组均衡控制现状 | 第18-23页 |
| 1.2.1 电池组均衡电路研究现状 | 第19-21页 |
| 1.2.2 电池组均衡策略研究现状 | 第21-23页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第23-24页 |
| 第二章 锂电池性能参数研究 | 第24-36页 |
| 2.1 锂电池的基本性能指标 | 第24-26页 |
| 2.2 锂电池电池性能实验分析 | 第26-30页 |
| 2.3 锂电池模型 | 第30-32页 |
| 2.3.1 PNGV模型 | 第30-31页 |
| 2.3.2 Massimo Ceraolo模型 | 第31页 |
| 2.3.3 常用等效电路模型 | 第31-32页 |
| 2.4 锂电池不一致性分析 | 第32-35页 |
| 2.4.1 不一致性原理分析 | 第32-34页 |
| 2.4.2 不一致性对电池使用性能的影响 | 第34页 |
| 2.4.3 不一致性的解决方法 | 第34-35页 |
| 2.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 均衡拓扑结构设计与对比分析 | 第36-46页 |
| 3.1 均衡拓扑结构设计 | 第36-41页 |
| 3.1.1 组间均衡分析 | 第37页 |
| 3.1.2 组内均衡分析 | 第37-40页 |
| 3.1.3 开关PWM的选取 | 第40-41页 |
| 3.2 均衡电路主要器件的设计 | 第41-43页 |
| 3.2.1 电感设计 | 第41-42页 |
| 3.2.2 开关器件选取 | 第42-43页 |
| 3.3 均衡拓扑结构对比分析 | 第43-45页 |
| 3.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 均衡控制策略设计 | 第46-56页 |
| 4.1 均衡判据的选择 | 第46-47页 |
| 4.1.1 端电压控制模式的优化设计 | 第46-47页 |
| 4.2 均衡过程能量损耗分析 | 第47-53页 |
| 4.2.1 均衡能量损耗拓扑结构的选择 | 第47-49页 |
| 4.2.2 均衡能量损耗阻抗模型的建立 | 第49-51页 |
| 4.2.3 均衡能量损耗对比 | 第51-53页 |
| 4.3 均衡控制策略的设计 | 第53-55页 |
| 4.3.1 基于最优能量转移的控制策略设计 | 第53-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 均衡控制系统主体结构设计与实验分析 | 第56-63页 |
| 5.1 主体结构设计 | 第56-60页 |
| 5.1.1 电源模块 | 第56-57页 |
| 5.1.2 开关管驱动模块 | 第57-58页 |
| 5.1.3 电流检测模块 | 第58页 |
| 5.1.4 单体电池电压检测模块 | 第58-59页 |
| 5.1.5 主控模块 | 第59-60页 |
| 5.2 实验分析 | 第60-62页 |
| 5.2.1 混合拓扑结构有效性实验 | 第60-61页 |
| 5.2.2 均衡速度对比实验 | 第61页 |
| 5.2.3 均衡能量损耗对比实验 | 第61-62页 |
| 5.3 本章小结 | 第62-63页 |
| 第六章 总结与展望 | 第63-65页 |
| 6.1 研究总结 | 第63-64页 |
| 6.2 研究展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第69页 |
