我国汽车行业上市公司并购绩效研究
| 目录 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 导论 | 第7-11页 |
| ·选题背景 | 第7页 |
| ·研究目的和意义 | 第7-8页 |
| ·研究方法及内容 | 第8-9页 |
| ·文章的结构安排 | 第9-11页 |
| 第2章 并购理论分析及并购绩效研究文献述评 | 第11-19页 |
| ·企业并购理论分析 | 第11-13页 |
| ·企业并购的概念与类型 | 第11-12页 |
| ·企业并购的理论基础 | 第12-13页 |
| ·企业并购绩效研究的文献述评 | 第13-17页 |
| ·国外的相关研究 | 第13-15页 |
| ·国内的相关研究 | 第15-17页 |
| ·研究文献述评 | 第17页 |
| ·企业并购绩效的研究方法 | 第17-19页 |
| ·市场绩效的研究方法—事件研究法 | 第17-18页 |
| ·财务绩效的研究方法 | 第18-19页 |
| 第3章 我国汽车行业并购重组的现状分析 | 第19-23页 |
| ·我国对汽车产业发展的相关政策 | 第19页 |
| ·我国汽车行业发展现状 | 第19-21页 |
| ·我国汽车工业对国民经济的贡献日益增大 | 第19-20页 |
| ·汽车产销量保持较快增长 | 第20页 |
| ·自主品牌稳定增长,并不断向中高端市场迈进 | 第20-21页 |
| ·汽车交易和消费行为趋于理性化 | 第21页 |
| ·汽车市场环境和市场秩序逐渐规范 | 第21页 |
| ·我国汽车行业并购重组状况分析 | 第21-23页 |
| 第4章 我国汽车行业上市公司并购绩效的实证分析 | 第23-39页 |
| ·研究方法的选取 | 第23页 |
| ·研究假设 | 第23-24页 |
| ·数据来源 | 第24页 |
| ·样本、指标的选取 | 第24-26页 |
| ·时间选择 | 第24页 |
| ·样本的筛选 | 第24-25页 |
| ·指标的选取 | 第25-26页 |
| ·模型的构建与分析步骤 | 第26-28页 |
| ·因子分析法的基本原理 | 第26页 |
| ·因子分析法的模型表述 | 第26-28页 |
| ·实证结果及分析 | 第28-39页 |
| ·因子分析的可行性检验 | 第28-29页 |
| ·提取因子并求解因子载荷矩阵 | 第29-31页 |
| ·计算因子得分 | 第31-33页 |
| ·因子综合得检验 | 第33-35页 |
| ·财务指标与综合绩效相关性检验 | 第35-39页 |
| 第5章 研究结论及建议 | 第39-41页 |
| ·研究结论 | 第39页 |
| ·相关政策建议 | 第39-41页 |
| 第6章 研究展望与总结 | 第41-43页 |
| ·研究展望 | 第41页 |
| ·本文总结 | 第41-43页 |
| 参考文献 | 第43-47页 |
| 致谢 | 第47-49页 |
| 在校期间科研成果 | 第49-51页 |
| 附录 | 第51-56页 |
