| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-24页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第10-16页 |
| 1.1.1 旧桥加固的必要性 | 第11页 |
| 1.1.2 常用加固方法及特点 | 第11-15页 |
| 1.1.3 体外预应力加固法的工程应用与发展 | 第15-16页 |
| 1.2 体外预应力法加固旧桥的研究现状 | 第16-21页 |
| 1.2.1 叠合梁设计理论的研究现状 | 第16-19页 |
| 1.2.2 体外预应力加固理论的研究现状 | 第19-21页 |
| 1.3 本文的主要研究内容与线路 | 第21-24页 |
| 第2章 ANSYS模拟分析与桥梁静载试验 | 第24-39页 |
| 2.1 有限元模型 | 第24-27页 |
| 2.1.1 整桥模型的建立 | 第25页 |
| 2.1.2 桥面铺装和体外预应力的模拟 | 第25-26页 |
| 2.1.3 边界条件的施加 | 第26页 |
| 2.1.4 单梁模型的建立 | 第26-27页 |
| 2.2 ANSYS计算结果与分析 | 第27-30页 |
| 2.2.1 整桥计算结果与分析 | 第27-29页 |
| 2.2.2 单梁计算结果与分析 | 第29-30页 |
| 2.3 桥梁静载试验 | 第30-38页 |
| 2.3.1 桥梁静载试验工况及测点 | 第30-32页 |
| 2.3.2 实验效率及车载布置 | 第32-35页 |
| 2.3.3 桥梁静载试验结果与分析 | 第35-38页 |
| 2.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第3章 考虑桥面铺装受力的叠合梁计算理论研究 | 第39-55页 |
| 3.1 引言 | 第39页 |
| 3.2 叠合梁有限元理论分析计算 | 第39-51页 |
| 3.2.1 基本计算假定 | 第39-40页 |
| 3.2.2 位移模式的选取 | 第40-42页 |
| 3.2.3 位移与内力的关系 | 第42-43页 |
| 3.2.4 求解单元刚度矩阵 | 第43-50页 |
| 3.2.5 求解节点位移矩阵 | 第50-51页 |
| 3.3 算例 | 第51-53页 |
| 3.4 本章小结 | 第53-55页 |
| 第4章 考虑桥面铺装受力体外预应力加固设计理论 | 第55-81页 |
| 4.1 引言 | 第55页 |
| 4.2 理论分析 | 第55-58页 |
| 4.2.1 基本计算假定 | 第55-56页 |
| 4.2.2 叠合梁位移函数 | 第56-57页 |
| 4.2.3 叠合梁几何方程 | 第57页 |
| 4.2.4 叠合梁物理方程 | 第57-58页 |
| 4.2.5 叠合梁平衡方程 | 第58页 |
| 4.3 体外预应力加固后简支叠合梁的挠曲线方程推导 | 第58-73页 |
| 4.3.1 常变位的求解 | 第59-67页 |
| 4.3.2 载变位的求解 | 第67-71页 |
| 4.3.3 体外预应力加固后简支叠合梁挠曲线方程 | 第71-73页 |
| 4.4 体外预应力加固后简支叠合梁的横向分布系数计算 | 第73-76页 |
| 4.5 体外预应力加固后桥梁的承载能力计算 | 第76-77页 |
| 4.6 算例 | 第77-79页 |
| 4.7 本章小结 | 第79-81页 |
| 第5章 结论与展望 | 第81-84页 |
| 5.1 结论 | 第81-82页 |
| 5.2 展望 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-89页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第89-92页 |
| 致谢 | 第92页 |