摘要 | 第8-10页 |
Abstract | 第10-11页 |
1 绪论 | 第12-18页 |
1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
1.1.1 研究背景 | 第12-13页 |
1.1.2 研究意义 | 第13页 |
1.2 研究综述 | 第13-16页 |
1.2.1 国外研究综述 | 第13-14页 |
1.2.2 国内研究综述 | 第14-16页 |
1.2.3 文献简要评述 | 第16页 |
1.3 研究方法及内容 | 第16-18页 |
1.3.1 研究方法 | 第16页 |
1.3.2 研究思路 | 第16-17页 |
1.3.3 研究特色 | 第17-18页 |
2 相关概念界定与理论基础 | 第18-22页 |
2.1 相关概念界定 | 第18-20页 |
2.1.1 船舶工业 | 第18-19页 |
2.1.2 产业转型升级 | 第19页 |
2.1.3 供给侧结构性改革 | 第19-20页 |
2.2 理论基础 | 第20-22页 |
2.2.1 企业生命周期理论和产业集群理论 | 第20页 |
2.2.2 公共战略管理理论 | 第20-21页 |
2.2.3 政府与市场关系理论 | 第21-22页 |
3 福安船舶产业发展现状分析 | 第22-27页 |
3.1 我国及福建省船舶工业发展概况 | 第22-24页 |
3.1.1 我国船舶工业发展现状 | 第22-23页 |
3.1.2 福建省船舶工业发展现状 | 第23-24页 |
3.2 福安市船舶产业供给侧发展概况 | 第24-27页 |
3.2.1 福安市船舶产业发展历史 | 第24-25页 |
3.2.2 福安市船舶产业发展情况 | 第25-27页 |
4 福安船舶产业供给侧结构性改革SWOT分析 | 第27-33页 |
4.1 福安市船舶产业的优势 | 第27-28页 |
4.2 福安市船舶产业的劣势 | 第28-30页 |
4.3 福安市船舶产业面临的机遇 | 第30-31页 |
4.4 福安市船舶产业面临的威胁 | 第31页 |
4.5 综合分析 | 第31-33页 |
5 国内外政府推动船舶工业转型发展的启示 | 第33-38页 |
5.1 日本船舶工业 | 第33-34页 |
5.1.1 日本船舶工业现状 | 第33页 |
5.1.2 日本政府对船舶产业所采取的政策措施 | 第33-34页 |
5.2 韩国船舶工业 | 第34-35页 |
5.2.1 船舶工业现状 | 第34-35页 |
5.2.2 韩国政府对船舶产业所采取的政策措施 | 第35页 |
5.3 舟山船舶工业 | 第35-36页 |
5.3.1 舟山工业现状 | 第35-36页 |
5.3.2 舟山市政府对船舶产业所采取的政策措施 | 第36页 |
5.4 日本、韩国及舟山造船业对我们的启示 | 第36-38页 |
6 福安市政府推动船舶产业供给侧结构性改革的战略选择与对策建议 | 第38-47页 |
6.1 福安市船舶产业供给侧结构性改革的总体思路和目标 | 第38-39页 |
6.1.1 福安市船舶产业发展思路 | 第38页 |
6.1.2 福安市船舶产业发展目标 | 第38-39页 |
6.2 福安市船舶产业发展重点 | 第39-41页 |
6.2.1 产业发展定位 | 第39页 |
6.2.2 产业结构调整重点 | 第39-40页 |
6.2.3 产品结构调整重点 | 第40页 |
6.2.4 重点发展区域 | 第40页 |
6.2.5 转型升级方向 | 第40-41页 |
6.3 推进福安市船舶产业供给侧结构性改革的主要任务 | 第41-42页 |
6.3.1 优化产能 | 第41页 |
6.3.2 降低成本 | 第41页 |
6.3.3 补齐短板 | 第41页 |
6.3.4 调整结构 | 第41-42页 |
6.4 福安市政府推动船舶产业供给侧结构性改革的政策建议 | 第42-47页 |
6.4.1 加强对船舶行业的引导和管理 | 第42-43页 |
6.4.2 提高技术水平加大研发力度完善船舶产业链 | 第43-44页 |
6.4.3 向军民融合方向转型 | 第44页 |
6.4.4 积极推进兼并重组强化龙头带动作用 | 第44-45页 |
6.4.5 积极开拓国内外市场 | 第45页 |
6.4.6 加大生产经营信贷融资支持 | 第45页 |
6.4.7 加强对人才的培养 | 第45-47页 |
7 结论 | 第47-48页 |
参考文献 | 第48-50页 |
致谢 | 第50页 |