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基于分层式结构汽车底盘系统集成控制研究

致谢第1-6页
摘要第6-8页
ABSTRACT第8-10页
目录第10-13页
第一章 绪论第13-26页
 引言第13页
   ·汽车底盘系统集成控制研究背景第13-16页
     ·汽车底盘运动控制系统的发展第13-15页
     ·车辆底盘动力学集成控制的意义第15页
     ·集成控制的优势第15-16页
   ·汽车底盘集成控制的关键问题第16-21页
     ·子系统间的耦合和冲突第16-17页
     ·汽车底盘集成控制结构第17-21页
       ·分散式结构第18页
       ·集中式结构第18-19页
       ·分层式结构第19-21页
   ·汽车底盘集成控制的发展第21-24页
   ·论文研究目的和主要内容第24-26页
第二章 车辆动力学模型及其他模型建立第26-40页
 引言第26页
   ·车辆模型第26-30页
     ·坐标系第26-28页
     ·车辆动力学方程第28-30页
     ·轮胎旋转运动模型第30页
   ·动态垂直载荷分配第30-31页
     ·汽车静态垂直载荷第30页
     ·车轮的动态载荷第30-31页
   ·轮胎模型第31-34页
     ·轮胎模型分类第32-33页
     ·轮胎模型的选择第33-34页
   ·转向器执行机构模型第34-36页
   ·制动器执行机构模型第36-37页
   ·路面模型第37-38页
   ·本章小结第38-40页
第三章 底盘系统控制器设计第40-68页
 引言第40页
   ·电动助力转向系统第40-49页
     ·电动助力转向系统的发展第40-41页
     ·电动助力转向系统的结构及原理第41-42页
     ·电动助力转向系统的优势第42页
     ·电动助力转向系统控制方法第42-44页
       ·PID控制第43页
       ·H~∞控制第43-44页
     ·电动助力转向系统助力特性确定第44页
     ·电动助力转向系统控制策略设计第44-49页
       ·控制原理第45页
       ·参数整定第45-49页
   ·防抱死制动系统第49-56页
     ·防抱死制动系统的发展第49-50页
     ·防抱死制动系统的结构及原理第50-51页
     ·防抱死制动系统的控制方法第51-52页
     ·ABS控制策略设计第52-56页
   ·半主动悬架系统第56-67页
     ·半主动悬架系统的发展第56-57页
     ·半主动悬架系统的结构和原理第57-58页
     ·半主动悬架的控制方法第58-59页
     ·半主动悬架控制器设计第59-67页
       ·系统模型的确立第59-63页
       ·LQG控制器设计第63-67页
   ·本章小结第67-68页
第四章 底盘系统集成控制器设计第68-84页
 引言第68页
   ·底盘各子系统动力耦合关系第68-70页
   ·底盘集成控制设计第70-83页
     ·防抱死制动系统与半主动悬架集成控制第70-75页
       ·集成控制思想第70-71页
       ·上层控制器设计第71-75页
     ·电动助力转向系统与半主动悬架集成控制第75-78页
       ·集成控制思想第75页
       ·上层控制器设计第75-78页
     ·电动助力转向系统、防抱死制动系统和半主动悬架集成控制第78-83页
       ·集成控制思想第78-80页
       ·集成控制器设计第80-83页
   ·本章小结第83-84页
第五章 仿真试验验证第84-98页
 引言第84页
   ·仿真环境第84-85页
   ·车辆仿真模型及初始条件第85-88页
   ·仿真结果第88-96页
     ·悬架、制动集成控制工况第88-92页
     ·悬架,转向集成控制工况第92-94页
     ·制动、转向、悬架集成控制工况第94-96页
   ·本章小结第96-98页
第六章 总结与展望第98-100页
   ·总结第98-99页
   ·展望第99-100页
附录第100-107页
参考文献第107-110页
硕士期间所取得的科研成果第110页

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