常州市主城区小汽车停车优化策略研究
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12页 |
| 1.2 研究目标与内容 | 第12-13页 |
| 1.2.1 研究目标 | 第12页 |
| 1.2.2 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.3 研究方法与技术路线 | 第13-14页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第13页 |
| 1.3.2 研究技术路线 | 第13-14页 |
| 第二章 国内外停车理论及实践 | 第14-23页 |
| 2.1 停车发展历程 | 第14-18页 |
| 2.1.1 路边停车阶段 | 第14页 |
| 2.1.2 地面停车场和停车收费阶段 | 第14页 |
| 2.1.3 小汽车停车向立体化发展阶段 | 第14页 |
| 2.1.4 城市交通重规划强管控阶段 | 第14-15页 |
| 2.1.5 我国停车发展状况 | 第15-18页 |
| 2.2 国内外理论研究综述 | 第18-19页 |
| 2.2.1 国内理论研究综述 | 第18页 |
| 2.2.2 国外理论研究综述 | 第18-19页 |
| 2.3 国内外小汽车停车发展实践 | 第19-23页 |
| 2.3.1 国内小汽车停车实践 | 第19-20页 |
| 2.3.2 国外小汽车停车实践 | 第20-23页 |
| 第三章 影响小汽车停车的因素 | 第23-27页 |
| 3.1 宏观方面 | 第23-24页 |
| 3.1.1 城镇化 | 第23页 |
| 3.1.2 区域经济发展水平 | 第23-24页 |
| 3.1.3 交通需求管理政策 | 第24页 |
| 3.2 微观方面 | 第24-27页 |
| 3.2.1 城市土地利用 | 第24-25页 |
| 3.2.2 城市机动化 | 第25-26页 |
| 3.2.3 停车供需 | 第26-27页 |
| 第四章 常州市小汽车停车现状及存在问题 | 第27-48页 |
| 4.1 城市发展概况 | 第27-32页 |
| 4.1.1 城镇化发展 | 第27-29页 |
| 4.1.2. 经济发展 | 第29-30页 |
| 4.1.3 用地布局 | 第30-32页 |
| 4.1.4 交通发展政策 | 第32页 |
| 4.2 小汽车停车供需调查分析 | 第32-45页 |
| 4.2.1 总体供需情况 | 第32-34页 |
| 4.2.2 分区分类供需分析研判 | 第34-40页 |
| 4.2.3 停车位使用分析 | 第40-45页 |
| 4.2.4 停车意愿分析 | 第45页 |
| 4.3 小汽车停车存在问题 | 第45-48页 |
| 4.3.1 停车设施建设、供应方面 | 第45-46页 |
| 4.3.2 停车设施使用方面 | 第46页 |
| 4.3.3 停车政策、管理方面 | 第46-48页 |
| 第五章 常州市小汽车停车发展策略 | 第48-64页 |
| 5.1 停车需求预测 | 第48-50页 |
| 5.1.1 城市发展态势 | 第48页 |
| 5.1.2 居住地停车供需分析 | 第48-49页 |
| 5.1.3 日间高峰期停车供需分析 | 第49-50页 |
| 5.2 小汽车停车发展政策目标及任务 | 第50-51页 |
| 5.2.1 发展目标 | 第50页 |
| 5.2.2 发展思路 | 第50页 |
| 5.2.3 发展策略 | 第50-51页 |
| 5.3 常州市主城区小汽车停车发展模式 | 第51-52页 |
| 5.4 常州市主城区小汽车停车改善措施 | 第52-64页 |
| 5.4.1 规划层面 | 第52-58页 |
| 5.4.2 建设层面 | 第58-60页 |
| 5.4.3 管理层面 | 第60-63页 |
| 5.4.4 收费层面 | 第63-64页 |
| 第六章 结论与展望 | 第64-66页 |
| 6.1 结论 | 第64-65页 |
| 6.2 展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 图表目录 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 作者简历 | 第73页 |
