高速公路分货类计重费率的确定与调价机制
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究背景 | 第9页 |
| ·研究目的和意义 | 第9-11页 |
| ·研究目的 | 第9-10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-12页 |
| ·计重费率的确定方面 | 第11页 |
| ·费率灵敏度分析方面 | 第11-12页 |
| ·研究主要内容及预期目标 | 第12-13页 |
| ·研究主要内容 | 第12页 |
| ·预期目标 | 第12-13页 |
| ·研究思路与技术路线 | 第13-15页 |
| ·主要研究思路 | 第13页 |
| ·技术路线 | 第13-15页 |
| 第二章 计重收费对运输货类及车辆路径选择的影响 | 第15-39页 |
| ·计重收费模式下高速公路货运出行选择行为调查 | 第15-17页 |
| ·货运出行选择行为调查思路 | 第15-16页 |
| ·问卷设计内容 | 第16页 |
| ·交通调查过程 | 第16-17页 |
| ·调查数据分析 | 第17-35页 |
| ·京沪高速调查数据分析 | 第17-25页 |
| ·京福公路调查数据分析 | 第25-33页 |
| ·京沪高速与京福公路对比分析 | 第33-35页 |
| ·影响货运车辆路径选择的因素分析 | 第35-38页 |
| ·道路状况 | 第36页 |
| ·过路费 | 第36-37页 |
| ·货物类型 | 第37页 |
| ·出行时间 | 第37页 |
| ·路网熟悉程度 | 第37-38页 |
| ·结论 | 第38-39页 |
| 第三章 货物的聚类分析与经济车型的选择 | 第39-45页 |
| ·聚类分析概述 | 第39页 |
| ·聚类方法及指标的选择 | 第39-40页 |
| ·聚类方法的选择 | 第39-40页 |
| ·聚类指标的确定 | 第40页 |
| ·货物聚类及结果分析 | 第40-42页 |
| ·聚类过程 | 第40-42页 |
| ·聚类结果分析 | 第42页 |
| ·各货类经济车型的选择 | 第42-44页 |
| ·车型简介 | 第42-43页 |
| ·各货类经济车型的确定 | 第43-44页 |
| ·结论 | 第44-45页 |
| 第四章 基于货类属性的Logit模型的建立 | 第45-53页 |
| ·Logit模型简介 | 第45页 |
| ·基于货类属性的Logit模型的建立 | 第45-46页 |
| ·基于货类属性的效用函数的建立 | 第45-46页 |
| ·基于货类属性的Logit模型的建立 | 第46页 |
| ·模型参数的标定 | 第46-48页 |
| ·货车流量转移曲线 | 第48-51页 |
| ·转移率曲线 | 第48页 |
| ·算例 | 第48-51页 |
| ·结论 | 第51-53页 |
| 第五章 基于区域路网的各货类最优计重费率的确定 | 第53-61页 |
| ·区域路网 | 第53-54页 |
| ·区域路网的确定 | 第53-54页 |
| ·区域路网特征 | 第54页 |
| ·双主体目标分析 | 第54-55页 |
| ·双层规划模型的建立 | 第55-57页 |
| ·上层模型的建立 | 第55-56页 |
| ·下层模型的建立 | 第56-57页 |
| ·模型的求解 | 第57页 |
| ·算例 | 第57-59页 |
| ·结论 | 第59-61页 |
| 第六章 基于货类属性的费率灵敏度分析与调价机制 | 第61-71页 |
| ·灵敏度分析概述 | 第61页 |
| ·灵敏度分析模型的建立 | 第61-63页 |
| ·基于货类属性的均衡配流模型 | 第61-62页 |
| ·基于货类属性的费率灵敏度分析模型 | 第62-63页 |
| ·算例 | 第63-67页 |
| ·调价机制的制定原则 | 第67-68页 |
| ·调价机制的制定与实施 | 第68-69页 |
| ·调价机制的制定 | 第68-69页 |
| ·调价机制的实施 | 第69页 |
| ·结论 | 第69-71页 |
| 第七章 结论及展望 | 第71-73页 |
| ·结论 | 第71页 |
| ·展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 攻读学位期间所取得的相关科研成果 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
