| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-21页 |
| ·引言 | 第9-14页 |
| ·偏流板系统及其相关 | 第10-14页 |
| ·研究现状综述 | 第14-17页 |
| ·起飞方式的进展和现状 | 第14-15页 |
| ·偏流板的进展 | 第15-16页 |
| ·未来航母的进展 | 第16-17页 |
| ·舰载机发动机的进展 | 第17页 |
| ·CFD方法简介及在飞机尾流场、偏流板方面研究现状 | 第17-18页 |
| ·论文的主要工作内容及意义 | 第18-21页 |
| 第2章 舰载发动机喷流场的二维仿真计算 | 第21-49页 |
| ·计算流体力学方法概述 | 第21-22页 |
| ·舰载机喷流场的二维建模 | 第22-25页 |
| ·舰载机喷流场二维模型的建立 | 第22-24页 |
| ·网格划分及边界条件设定 | 第24-25页 |
| ·仿真计算结果及分析 | 第25-37页 |
| ·偏流板的倾角和与发动机的距离对喷流场温度的影响 | 第26-30页 |
| ·偏流板的倾角和与发动机的距离对喷流场压力的影响 | 第30-32页 |
| ·偏流板的倾角和与发动机的距离对喷流场速度的影响 | 第32-37页 |
| ·双发动机舰载飞机喷流场的仿真计算及对周围环境的影响 | 第37-47页 |
| ·双发动机仿真模型的建立 | 第38页 |
| ·双发动机计算结果及分析 | 第38-45页 |
| ·双发动机舰载飞机喷流场对周围环境的影响 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-49页 |
| 第3章 舰载发动机喷流场的三维仿真计算 | 第49-69页 |
| ·概述 | 第49页 |
| ·舰载机喷流场的三维建模 | 第49-52页 |
| ·舰载机喷流场三维模型的建立 | 第49-51页 |
| ·网格划分及边界条件设定 | 第51-52页 |
| ·仿真计算结果及分析 | 第52-60页 |
| ·偏流板的倾角和与发动机的距离对喷流场温度的影响 | 第52-55页 |
| ·偏流板的倾角和与发动机的距离对喷流场压力的影响 | 第55-57页 |
| ·偏流板的倾角和与发动机的距离对喷流场速度的影响 | 第57-60页 |
| ·喷流场中安全区域的确定 | 第60-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第4章 偏流板的安全性分析 | 第69-83页 |
| ·安全性分析概述 | 第69-70页 |
| ·层次分析法的原理与方法 | 第70-73页 |
| ·递阶层次结构的建立 | 第71页 |
| ·构造判断矩阵。求解特征值与特征向量 | 第71-72页 |
| ·层次排序和一致性检验 | 第72-73页 |
| ·权值的计算 | 第73页 |
| ·偏流板安全性评价 | 第73-75页 |
| ·递阶层次结构模型 | 第74页 |
| ·判断矩阵的构建及其算法 | 第74-75页 |
| ·一致性检验 | 第75页 |
| ·组合权重计算 | 第75页 |
| ·MATLAB/GUI程序设计 | 第75-81页 |
| ·偏流板安全分析实例 | 第76-77页 |
| ·偏流板择优化选择实例 | 第77-81页 |
| ·本章小结 | 第81-83页 |
| 结论 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-87页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第87-89页 |
| 致谢 | 第89页 |