燃烧参数对GDI汽油机燃烧过程的影响研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-25页 |
| ·选题背景 | 第10-12页 |
| ·GDI 汽油机发展过程及应用现状 | 第12-14页 |
| ·GDI 汽油机关键技术 | 第14-23页 |
| ·GDI 发动机混合气控制策略 | 第14-16页 |
| ·GDI 发动机的燃油喷射系统 | 第16-17页 |
| ·缸内流场 | 第17-18页 |
| ·燃烧系统 | 第18-23页 |
| ·GDI 发动机发展趋势 | 第23-24页 |
| ·燃烧控制技术 | 第23页 |
| ·发动机小型化 | 第23页 |
| ·燃油复合喷射技术 | 第23-24页 |
| ·本文研究内容 | 第24-25页 |
| 2 内燃机 CFD 数值模拟、理论基础及计算模型 | 第25-37页 |
| ·内燃机 CFD 数值模拟 | 第25-27页 |
| ·内燃机 CFD 数值模拟 | 第25-26页 |
| ·GDI 发动机 CFD 数值模拟 | 第26-27页 |
| ·AVL-FIRE CFD 数值模拟理论基础 | 第27-29页 |
| ·内燃机 CFD 数值模拟工作过程 | 第27-28页 |
| ·基本理论方程 | 第28-29页 |
| ·计算模型 | 第29-35页 |
| ·湍流模型 | 第30页 |
| ·喷雾模型 | 第30-35页 |
| ·燃烧模型 | 第35页 |
| ·数值计算方法 | 第35-36页 |
| ·有限容积法 | 第35-36页 |
| ·SIMPLE 算法 | 第36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 3.喷油器静态喷雾特性数值模拟 | 第37-41页 |
| ·划分计算网格、设置计算条件 | 第37-38页 |
| ·划分计算网格 | 第37页 |
| ·设置初始和边界条件 | 第37-38页 |
| ·喷雾特性数值模拟结果及分析 | 第38-40页 |
| ·喷雾锥角对喷雾特性的影响 | 第38-39页 |
| ·喷雾液滴直径对喷雾特性的影响 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 4 建立 GDI 模型、计算网格及初始和边界条件 | 第41-47页 |
| ·研究对象 | 第41-42页 |
| ·计算网格划分 | 第42-44页 |
| ·计算网格划分的要求 | 第42-43页 |
| ·划分本研究计算网格 | 第43-44页 |
| ·计算初始条件和边界条件 | 第44-45页 |
| ·初始条件 | 第44-45页 |
| ·边界条件 | 第45页 |
| ·计算模型及算法的选择 | 第45-46页 |
| ·计算模型的选择 | 第45-46页 |
| ·算法的选择 | 第46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 5 均质 GDI 燃烧过程数值模拟及计算结果分析 | 第47-57页 |
| ·气缸内流场分析 | 第47-49页 |
| ·喷油正时对 GDI 发动机均质燃烧过程的影响 | 第49-54页 |
| ·喷油正时对混合气形成的影响 | 第49-52页 |
| ·喷油正时对燃烧过程的影响 | 第52-54页 |
| ·点火正时对燃烧过程的影响 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 6 结论及展望 | 第57-59页 |
| ·全文总结 | 第57页 |
| ·工作展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及取得的研究成果 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
