| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究背景与研究意义 | 第10-11页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究综述 | 第11-15页 |
| ·关于车辆配送路径问题的研究综述 | 第11-13页 |
| ·关于节约法的研究综述 | 第13-14页 |
| ·文献评述 | 第14-15页 |
| ·研究内容与研究框架 | 第15-16页 |
| ·研究内容 | 第15-16页 |
| ·研究框架 | 第16页 |
| ·研究方法 | 第16-17页 |
| ·论文创新点 | 第17-18页 |
| 第2章 车辆配送路径优化的相关基础理论 | 第18-25页 |
| ·车辆配送路径问题的提出 | 第18页 |
| ·车辆配送方式的分类 | 第18-19页 |
| ·车辆配送模型的建立 | 第19-20页 |
| ·车辆配送路径优化算法 | 第20-24页 |
| ·精确式算法 | 第20-22页 |
| ·启发式算法 | 第22-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 节约法的基本理论与改进的节约法 | 第25-39页 |
| ·节约法的基本理论 | 第25-28页 |
| ·节约法的基本原理 | 第25-27页 |
| ·节约法的适用性 | 第27-28页 |
| ·改进的节约法 | 第28-38页 |
| ·节约法改进的必要性 | 第28-29页 |
| ·改进节约法的分类 | 第29-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 基于改进节约法的 T 公司车辆配送路径优化案例分析 | 第39-51页 |
| ·T 公司简介 | 第39页 |
| ·T 公司车辆配送存在问题分析 | 第39-40页 |
| ·T 公司车辆配送路径描述 | 第40-42页 |
| ·基于改进节约法的 T 公司车辆配送路径构造与求解 | 第42-50页 |
| ·基于有时间窗节约法的 T 公司车辆配送路径构造与求解 | 第42-46页 |
| ·基于无时间窗节约法的 T 公司车辆配送路径构造与求解 | 第46-49页 |
| ·有时间窗与无时间窗节约法车辆配送方案对比分析 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 总结与展望 | 第51-53页 |
| ·总结 | 第51-52页 |
| ·展望 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 作者简介 | 第57页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第57-58页 |
