| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 第一节 研究目的及意义 | 第8-10页 |
| 一、 目的 | 第8-9页 |
| 二、 意义 | 第9-10页 |
| 第二节 研究综述 | 第10-12页 |
| 第三节 研究思路和研究方法 | 第12-13页 |
| 一、 研究思路 | 第12页 |
| 二、 研究方法 | 第12-13页 |
| 第二章 微博应用于公安交通管理工作的理论分析 | 第13-23页 |
| 第一节 微博的基本概念 | 第13-16页 |
| 一、 微博的定义 | 第13-14页 |
| 二、 微博的特点 | 第14-15页 |
| 三、 微博的发展 | 第15-16页 |
| 第二节 微博对公安交通管理工作影响力的理论分析 | 第16-18页 |
| 一、 微博开辟了公民参与社会治理多元化的渠道 | 第16-17页 |
| 二、 微博有力提升了公民积极参与交通管理的主动性 | 第17页 |
| 三、 微博促使提高公安机关网络应急处置能力 | 第17-18页 |
| 第三节 微博对于公安交通管理工作的挑战 | 第18-21页 |
| 一、 网上突发敏感事件发生的随机性越来越大 | 第18-19页 |
| 二、 涉警舆情极易通过网络越放越大 | 第19-20页 |
| 三、 构建警民网上良性互动的局面越来越难 | 第20页 |
| 四、 公安机关应对网络舆情的总体水平仍较薄弱 | 第20-21页 |
| 第四节 善用微博对于公安交通管理工作的影响力 | 第21-23页 |
| 一、 积极转变创新管理思维 | 第21页 |
| 二、 建立网络舆情控制常态机制 | 第21页 |
| 三、 规范应急处置流程 | 第21-22页 |
| 四、 密切职能分工协作 | 第22页 |
| 五、 减少负面舆情滋生土壤 | 第22-23页 |
| 第三章 微博在公安交通管理工作中的应用 | 第23-32页 |
| 第一节 公安微博的建立和发展 | 第23-25页 |
| 一、 全国公安微博发展情况 | 第23-24页 |
| 二、 公安微博的主要分类 | 第24-25页 |
| 第二节 交警微博的建立和发展 | 第25-32页 |
| 一、 交警微博的功能 | 第25-26页 |
| 二、 微博应用于上海公安交通管理的现状 | 第26-32页 |
| 第四章 浦东、青浦、杨浦、宝山等交警微博典型案例分析 | 第32-43页 |
| 第一节 “浦东高速交警”微博专业实用 | 第32-36页 |
| 一、 注重社会公益性 | 第33-34页 |
| 二、 专业讲解交通术语 | 第34-35页 |
| 三、 突出科学实用性 | 第35-36页 |
| 四、 紧贴群众实际需求 | 第36页 |
| 第二节 青浦交警“青椒”微博全面报道清明出行交通信息 | 第36-39页 |
| 一、 全程一线实时报道 | 第37-38页 |
| 二、 网络语言幽默诙谐 | 第38页 |
| 三、 展示民警工作风采 | 第38-39页 |
| 第三节 杨浦交警微博发布实用服务类信息 | 第39-41页 |
| 一、 借助微博进一步为民服务 | 第39-40页 |
| 二、 畅通警民沟通渠道 | 第40页 |
| 三、 建立微博长效管理机制 | 第40-41页 |
| 第四节 宝山交警微博直播严查酒驾行动 | 第41-43页 |
| 一、 全面宣传法律法规 | 第41-42页 |
| 二、 第一时间现场报道 | 第42页 |
| 三、 漫画宣传引人注目 | 第42-43页 |
| 第五章 微博应用于公安交通管理工作的不足 | 第43-45页 |
| 第一节 微博应用于公安交通管理工作的存在不足 | 第43-44页 |
| 一、 缺乏有效的监管易造成信息秩序混乱 | 第43页 |
| 二、 领导干部公共危机前瞻性有待提高 | 第43页 |
| 三、 政府运用新兴网络媒体的意识不强 | 第43-44页 |
| 第二节 我国微博发展中存在的安全问题 | 第44-45页 |
| 一、 网络用户的安全性令人担忧 | 第44页 |
| 二、 个人信息安全保护形势严峻 | 第44页 |
| 三、 易成为不良信息的传播平台 | 第44-45页 |
| 第六章 微博应用于公安交通管理工作的发展前景 | 第45-47页 |
| 第一节 健全信息安全管理体制 | 第45页 |
| 第二节 建立完善的公共危机预警机制 | 第45-46页 |
| 第三节 加快立法以构建和谐的网络生态环境 | 第46-47页 |
| 结语 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-50页 |
| 致谢 | 第50-51页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第51-53页 |