基于故障分析的数控车床可靠性增长管理
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·课题来源与背景 | 第9-10页 |
| ·课题来源 | 第9页 |
| ·课题背景 | 第9-10页 |
| ·国内外可靠性增长研究现状 | 第10-12页 |
| ·国外可靠性增长研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内可靠性增长研究概况 | 第11-12页 |
| ·本论文主要研究内容 | 第12-14页 |
| 第2章 数控车床故障树分析 | 第14-32页 |
| ·数控车床子系统及故障模式的划分 | 第14-20页 |
| ·数控车床子系统的划分 | 第14-15页 |
| ·数控车床故障模式的划分 | 第15-20页 |
| ·数控车床故障树建立 | 第20-28页 |
| ·数控车床故障树的术语和符号 | 第20-22页 |
| ·数控车床故障树各级事件的确定 | 第22-24页 |
| ·数控车床故障树建立 | 第24-28页 |
| ·数控车床故障树分析 | 第28-31页 |
| ·数控车床故障树的结构函数 | 第29页 |
| ·数控车床故障树的最小割集 | 第29-30页 |
| ·顶事件概率的计算 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 数控车床的可靠性增长分析 | 第32-41页 |
| ·AMSAA 模型的数学描述 | 第32-33页 |
| ·数控车床的AMSAA 模型 | 第33-39页 |
| ·数控车床的参数估计 | 第33-35页 |
| ·数控车床可靠性增长趋势检验 | 第35-37页 |
| ·数控车床可靠性增长模型拟合优度检验 | 第37页 |
| ·数控车床形状参数区间估计 | 第37-38页 |
| ·数控车床的瞬时MTBF 估计 | 第38页 |
| ·数控车床的瞬时MTBF 区间估计 | 第38-39页 |
| ·数控车床未来第? 次故障的预测区间 | 第39页 |
| ·本章小结 | 第39-41页 |
| 第4章 数控车床的可靠性增长管理措施 | 第41-56页 |
| ·可靠性增长信息的管理 | 第41-46页 |
| ·可靠性增长信息的管理方法 | 第41-42页 |
| ·可靠性信息数据的收集 | 第42-46页 |
| ·早期阶段可靠性增长措施 | 第46-51页 |
| ·早期阶段的可靠性增长 | 第46-48页 |
| ·数控车床早期故障试验 | 第48-51页 |
| ·可靠性增长管理模式 | 第51-55页 |
| ·并行管理 | 第51-52页 |
| ·分段管理 | 第52-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 结论与展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 作者简介 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
