某型吊舱环控系统组件的研制及性能研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-19页 |
| ·研究背景 | 第14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-17页 |
| ·本文主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 吊舱环境控制制冷系统设计 | 第19-33页 |
| ·环控系统设计指标 | 第19-20页 |
| ·吊舱结构设计指标 | 第19页 |
| ·温度系统设计指标 | 第19-20页 |
| ·电气系统设计指标 | 第20页 |
| ·环控系统冷热负荷计算 | 第20-22页 |
| ·不同飞行条件下恢复温度计算 | 第20-21页 |
| ·不同飞行条件下吊舱负荷计算 | 第21-22页 |
| ·环控系统方案及性能计算 | 第22-27页 |
| ·环控系统方案 | 第22-24页 |
| ·环控系统性能参数匹配 | 第24-27页 |
| ·制冷系统选型计算 | 第27-33页 |
| ·制冷系统选型 | 第27-28页 |
| ·各点参数计算方法 | 第28-30页 |
| ·反向性能计算 | 第30-31页 |
| ·正向性能匹配计算 | 第31-33页 |
| 第三章 动力涡轮驱动的逆升压式制冷系统性能试验 | 第33-46页 |
| ·试验目的 | 第33页 |
| ·试验内容 | 第33页 |
| ·试验系统 | 第33-38页 |
| ·试验系统简介 | 第33-35页 |
| ·试验测量系统 | 第35-37页 |
| ·试验中注意问题 | 第37-38页 |
| ·流量标定 | 第38-40页 |
| ·标定原理 | 第38页 |
| ·标定方案 | 第38-39页 |
| ·标定结果 | 第39-40页 |
| ·试验结果处理与分析 | 第40-46页 |
| ·数据处理方法 | 第40-41页 |
| ·不同热负荷对系统特性影响 | 第41页 |
| ·不同流阻对系统特性影响 | 第41-42页 |
| ·制冷涡轮特性 | 第42-43页 |
| ·动力涡轮特性 | 第43-44页 |
| ·压气机特性 | 第44页 |
| ·设计点和校核点试验结果 | 第44-46页 |
| 第四章 热交换器设计 | 第46-60页 |
| ·热交换器概述 | 第46-47页 |
| ·热交换器简介 | 第46页 |
| ·热交换器分类 | 第46-47页 |
| ·板翅式热交换器 | 第47-54页 |
| ·构造和工作原理 | 第47-49页 |
| ·板翅式热交换器设计计算 | 第49-54页 |
| ·空/液热交换器设计 | 第54-60页 |
| ·热交换器设计步骤 | 第54-55页 |
| ·热交换器设计过程 | 第55-57页 |
| ·热交换器成品设计 | 第57-60页 |
| 第五章 吊舱环境控制系统其他设计 | 第60-66页 |
| ·温度控制系统 | 第60-61页 |
| ·温度控制原理 | 第60页 |
| ·温度控制方法 | 第60-61页 |
| ·增压系统 | 第61-62页 |
| ·地面保障系统 | 第62页 |
| ·系统安装初步设计 | 第62-66页 |
| 第六章 总结与展望 | 第66-68页 |
| ·总结 | 第66页 |
| ·展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第72页 |
