自充气式缓冲气囊的设计与分析研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-22页 |
| ·引言 | 第12-13页 |
| ·研究背景与意义 | 第13-14页 |
| ·缓冲气囊的应用 | 第14-21页 |
| ·汽车安全气囊 | 第14页 |
| ·船舶用气囊 | 第14-15页 |
| ·集装箱充气减振袋 | 第15页 |
| ·无人机回收缓冲 | 第15-16页 |
| ·航天用空间充气展开结构 | 第16-18页 |
| ·可充气膨胀减速器 | 第18-21页 |
| ·本文主要研究内容 | 第21-22页 |
| 第二章 缓冲气囊的分析方法与设计特征 | 第22-40页 |
| ·引言 | 第22页 |
| ·缓冲气囊的分析方法 | 第22-30页 |
| ·缓冲气囊的解析分析方法 | 第22-23页 |
| ·有限元分析技术在缓冲气囊中的应用 | 第23-25页 |
| ·气囊有限元仿真的计算方法 | 第25-30页 |
| ·气囊的设计特征 | 第30-39页 |
| ·气囊材料 | 第31页 |
| ·折叠气囊 | 第31-32页 |
| ·气体发生器 | 第32-33页 |
| ·气囊排气方式 | 第33页 |
| ·充气承力结构 | 第33-34页 |
| ·多气囊结构 | 第34-36页 |
| ·主动排气控制 | 第36-37页 |
| ·主动充气技术 | 第37页 |
| ·加强设计 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第三章：自充气式缓冲气囊的设计与验证 | 第40-55页 |
| ·引言 | 第40页 |
| ·类似充气结构的使用 | 第40-41页 |
| ·自充气式缓冲气囊的框架结构 | 第41-43页 |
| ·框架式气囊的设计 | 第43-44页 |
| ·框架式气囊的展开计算 | 第44-51页 |
| ·充气速率对展开过程的影响 | 第47-49页 |
| ·通气孔面积对展开过程的影响 | 第49-51页 |
| ·框架式气囊的缓冲效果 | 第51-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第四章：自充气式气囊对一种无人机的缓冲效果 | 第55-63页 |
| ·引言 | 第55页 |
| ·一种无人机的缓冲计算 | 第55-56页 |
| ·无人机在侧向速度下的缓冲 | 第56-58页 |
| ·侧翻原因探讨 | 第58-59页 |
| ·纵向速度与翻滚参数的关系 | 第59-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章：自充气缓冲气囊设计验证 | 第63-70页 |
| ·引言 | 第63页 |
| ·新的框架式气囊结构 | 第63-65页 |
| ·新的框架式气囊缓冲计算 | 第65-67页 |
| ·新的框架式气囊对无人机侧向速度的抵抗作用 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 第六章 总结与展望 | 第70-72页 |
| ·本文主要工作内容 | 第70页 |
| ·未来工作展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第77页 |
