中国汽车产业政策绩效研究--法经济学的视角
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 导论 | 第10-14页 |
| 第1章 中国汽车产业政策的演进、现状及存在问题 | 第14-25页 |
| ·中国汽车产业政策的演进 | 第14-16页 |
| ·中国汽车产业政策现状 | 第16-21页 |
| ·《汽车产业发展政策》框架 | 第16页 |
| ·其他相关政策 | 第16-21页 |
| ·中国汽车产业政策存在的主要问题 | 第21-25页 |
| ·政府过度保护 | 第21-22页 |
| ·激励机制不足 | 第22页 |
| ·结构调整和战略重组缺乏有力政策措施 | 第22-23页 |
| ·汽车行业准入与退出机制尚需完善 | 第23页 |
| ·汽车消费信贷政策尚需完善 | 第23页 |
| ·汽车消费税政策不合理 | 第23-25页 |
| 第2章 中国汽车产业政策绩效分析 | 第25-40页 |
| ·中国汽车产业政策的成本与收益分析 | 第25-26页 |
| ·中国汽车产业政策目标、手段与效果分析 | 第26-32页 |
| ·现阶段政策目标 | 第26-27页 |
| ·采取的政策执行手段 | 第27-28页 |
| ·效果 | 第28-32页 |
| ·中国汽车产业政策的供给与需求分析 | 第32-33页 |
| ·中国汽车产业政策绩效的评价标准 | 第33-40页 |
| ·汽车产业政策对私人消费的影响 | 第35-36页 |
| ·汽车产业政策对市场集中度的影响 | 第36-38页 |
| ·产业政策对汽车国际竞争力的影响 | 第38-40页 |
| 第3章 主要发达国家及地区汽车产业政策比较及借鉴 | 第40-53页 |
| ·美国的汽车产业政策及其效果 | 第40-42页 |
| ·车辆安全和服务方面 | 第40-41页 |
| ·环保方面 | 第41-42页 |
| ·汽车税方面 | 第42页 |
| ·日本的汽车产业政策及其效果 | 第42-45页 |
| ·第一阶段以保护扶持为主 | 第42-43页 |
| ·第二阶段以结构调整和集约化发展为主 | 第43页 |
| ·第三阶段鼓励技术研发 | 第43-44页 |
| ·第四阶段制定环境保护政策 | 第44-45页 |
| ·德国的汽车产业政策及其效果 | 第45-49页 |
| ·提供良好的宏观环境 | 第45-46页 |
| ·出现危机时提供恰当帮助 | 第46页 |
| ·调整产业结构，提高产品国际竞争力 | 第46-47页 |
| ·制定本地产品标准，提高专业化程度 | 第47页 |
| ·引导技术进步 | 第47-48页 |
| ·汽车零部件等相关行业起支撑作用 | 第48-49页 |
| ·扩大国际化经营 | 第49页 |
| ·比较结论及其借鉴意义 | 第49-53页 |
| 第4章 完善汽车产业政策的若干建议 | 第53-59页 |
| ·加强基础设施建设 | 第53页 |
| ·营造健康的市场竞争环境 | 第53-54页 |
| ·消除地方保护主义 | 第53-54页 |
| ·放宽改装车政策限制 | 第54页 |
| ·进一步规范二手车交易流程 | 第54页 |
| ·制定全面补贴政策鼓励技术创新 | 第54-56页 |
| ·增加科研、技术开发经费 | 第55页 |
| ·大力发展汽车零部件 | 第55-56页 |
| ·建立计算机应用体系 | 第56页 |
| ·制定人才培养计划 | 第56页 |
| ·制定发展专业化企业政策 | 第56-57页 |
| ·节能减排及税费政策改革 | 第57页 |
| ·建立车辆安全法律体系 | 第57-58页 |
| ·建立汽车产品的售后服务评价机制 | 第58-59页 |
| 结语 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 作者简介 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
