蓬莱至栖霞高速公路工程沥青路面施工质量控制研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究情况 | 第11-14页 |
| 1.3.1 国外研究情况 | 第11-12页 |
| 1.3.2 国内研究情况 | 第12-14页 |
| 1.4 研究思路与内容 | 第14-15页 |
| 2 高速公路沥青路面施工材料质量控制 | 第15-29页 |
| 2.1 蓬莱至栖霞高速公路工程概况 | 第15-16页 |
| 2.2 沥青原料质量控制 | 第16-17页 |
| 2.2.1 沥青原料质量控制要求 | 第16页 |
| 2.2.2 沥青原料质量变异性分析 | 第16-17页 |
| 2.2.3 沥青原料质量控制方法 | 第17页 |
| 2.3 集料质量控制 | 第17-22页 |
| 2.3.1 集料质量控制要求 | 第17-21页 |
| 2.3.2 集料质量变异性分析 | 第21页 |
| 2.3.3 集料质量控制方法 | 第21-22页 |
| 2.4 混合料质量控制 | 第22-28页 |
| 2.4.1 沥青混合料质量控制要求 | 第22-24页 |
| 2.4.2 沥青混合料质量变异性分析 | 第24-26页 |
| 2.4.3 沥青混合料质量控制方法 | 第26-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 3 高速公路沥青路面施工质量动态控制指标体系研究 | 第29-38页 |
| 3.1 施工质量控制指标体系的建立思路 | 第29-30页 |
| 3.2 施工质量控制指标体系的建立方法 | 第30-32页 |
| 3.2.1 指标筛选方法 | 第30页 |
| 3.2.2 指标赋权方法 | 第30-32页 |
| 3.3 施工质量控制指标体系建立 | 第32-36页 |
| 3.3.1 体系控制指标 | 第32-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-38页 |
| 4 高速公路沥青路面施工现场质量动态控制 | 第38-49页 |
| 4.1 动态控制技术原理 | 第38-40页 |
| 4.1.1 质量控制图原理 | 第38-39页 |
| 4.1.2 质量控制图的判异 | 第39-40页 |
| 4.2 关键质量控制指标 | 第40-43页 |
| 4.2.1 关键质控指标的选取原则 | 第40页 |
| 4.2.2 关键质控指标的选取结果 | 第40-41页 |
| 4.2.3 关键指标的控制分析 | 第41-43页 |
| 4.3 路面压实度控制 | 第43-45页 |
| 4.4 路面平整度控制 | 第45-46页 |
| 4.5 路面厚度控制 | 第46-48页 |
| 4.6 本章小结 | 第48-49页 |
| 5 高速公路沥青路面施工质量动态控制系统设计 | 第49-57页 |
| 5.1 系统设计需求 | 第49-50页 |
| 5.2 系统工作原理 | 第50-51页 |
| 5.3 系统总体结构 | 第51-52页 |
| 5.4 系统功能实现 | 第52-54页 |
| 5.4.1 系统软件开发 | 第52-53页 |
| 5.4.2 系统功能测试 | 第53-54页 |
| 5.5 本章小结 | 第54-57页 |
| 结论 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-61页 |
