复杂车辆目标SAR仿真成像技术研究
| 表目录 | 第1-7页 |
| 图目录 | 第7-9页 |
| 摘要 | 第9-10页 |
| Abstract | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·SAR 图像仿真技术的发展 | 第12-14页 |
| ·电磁散射建模技术 | 第12-13页 |
| ·SAR 成像算法的研究和发展 | 第13-14页 |
| ·论文研究的问题及实现方案 | 第14-15页 |
| ·论文的结构安排 | 第15-17页 |
| 第二章 复杂车辆目标的电磁散射计算 | 第17-24页 |
| ·引言 | 第17页 |
| ·复杂目标几何建模技术 | 第17-18页 |
| ·复杂目标电磁散射建模 | 第18-23页 |
| ·高频电磁散射机理 | 第18-19页 |
| ·高频电磁散射计算方法 | 第19-20页 |
| ·仿真数据有效性验证 | 第20-23页 |
| ·小结 | 第23-24页 |
| 第三章 复杂车辆目标仿真数据的 SAR 成像 | 第24-48页 |
| ·引言 | 第24页 |
| ·复杂目标仿真原始回波的生成 | 第24-26页 |
| ·SAR 成像原理 | 第26-28页 |
| ·成像算法研究 | 第28-40页 |
| ·RD 算法 | 第29-30页 |
| ·RM 算法 | 第30-31页 |
| ·SAR 成像算法对比实验 | 第31-40页 |
| ·复杂车辆目标的仿真成像及分析 | 第40-47页 |
| ·小结 | 第47-48页 |
| 第四章 复杂车辆目标仿真数据的精细成像 | 第48-62页 |
| ·引言 | 第48页 |
| ·谱变形旁瓣抑制方法 | 第48-54页 |
| ·二维谱支撑区变形旁瓣抑制的原理 | 第48-49页 |
| ·基于改变谱域支撑区的旁瓣抑制方法 | 第49-51页 |
| ·不同方法的对比实验 | 第51-54页 |
| ·引入谱变形旁瓣抑制的 SAR 成像算法 | 第54-56页 |
| ·改进后的目标仿真成像结果 | 第56-59页 |
| ·车辆目标仿真图像的质量评价 | 第59-61页 |
| ·小结 | 第61-62页 |
| 第五章 结束语 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 作者在学期间取得的学术成果 | 第70页 |
