桥式起重机主梁损伤模拟及识别方法研究
| 中文摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·国内外相关研究现状 | 第12页 |
| ·主要研究内容 | 第12-14页 |
| ·研究内容路线图 | 第14页 |
| ·本章小结 | 第14-16页 |
| 第二章 桥式起重机主梁的设计计算 | 第16-28页 |
| ·桥式起重机主梁的主要尺寸确定 | 第16-18页 |
| ·大车轴距 | 第16页 |
| ·主梁尺寸 | 第16-17页 |
| ·端梁尺寸 | 第17-18页 |
| ·主、端梁截面几何性质 | 第18页 |
| ·桥式起重机的载荷计算 | 第18-20页 |
| ·固定载荷 | 第18页 |
| ·小车轮压 | 第18-19页 |
| ·动力效应系数 | 第19-20页 |
| ·惯性载荷 | 第20页 |
| ·主梁的内力计算 | 第20-23页 |
| ·垂直载荷 | 第20-22页 |
| ·水平载荷 | 第22-23页 |
| ·主梁的强度验算 | 第23-26页 |
| ·主梁静强度验算 | 第23-25页 |
| ·主梁疲劳强度验算 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-28页 |
| 第三章 桥机主梁的有限元分析 | 第28-40页 |
| ·有限元理论 | 第28页 |
| ·简述有限元思想 | 第28页 |
| ·有限元分析的力学基础 | 第28页 |
| ·ANSYS 软件 | 第28-30页 |
| ·ANSYS 简介 | 第28-29页 |
| ·APDL 参数化语言 | 第29-30页 |
| ·APDL 语言有限元分析 | 第30-36页 |
| ·绘制桥机主梁模型 | 第30页 |
| ·模型前处理 | 第30-32页 |
| ·划分网格 | 第32-33页 |
| ·约束的处理 | 第33页 |
| ·载荷的处理 | 第33-35页 |
| ·结果后处理 | 第35-36页 |
| ·主梁的模态分析 | 第36-39页 |
| ·振动力学理论 | 第36-37页 |
| ·模态分析的应用 | 第37页 |
| ·主梁的模态分析 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 桥式起重机主梁的损伤分析 | 第40-60页 |
| ·目前的损伤判断研究 | 第40-44页 |
| ·损伤判断研究 | 第40页 |
| ·常用的损伤识别方法 | 第40-44页 |
| ·桥机主梁的损伤模拟 | 第44-46页 |
| ·损伤模拟的基础 | 第44-45页 |
| ·主梁的损伤模拟 | 第45-46页 |
| ·损伤模拟的数值试验 | 第46-58页 |
| ·主梁的损伤程度与频率值间的关系 | 第46-49页 |
| ·主梁的损伤位置与频率值间的关系 | 第49-50页 |
| ·主梁的损伤与频率值变化率间的关系 | 第50-51页 |
| ·基于振型的主梁损伤判断 | 第51-54页 |
| ·基于模态曲率的主梁损伤判断 | 第54-58页 |
| ·本章小结 | 第58-60页 |
| 第五章 基于小波分析与神经网络的主梁损伤分析 | 第60-80页 |
| ·小波分析 | 第60-62页 |
| ·小波分析的概念 | 第60页 |
| ·小波分析的理论 | 第60-62页 |
| ·基于小波分析的主梁损伤位置判断 | 第62-71页 |
| ·小波基函数的选择 | 第62-63页 |
| ·基于位移响应的 haar 小波分析 | 第63-66页 |
| ·基于位移响应的 db4 小波分析 | 第66-71页 |
| ·基于神经网络的损伤程度识别 | 第71-77页 |
| ·神经网络的概念 | 第71-72页 |
| ·BP 神经网络 | 第72-73页 |
| ·基于 BP 神经网络的主梁损伤程度识别 | 第73-77页 |
| ·实际应用中的问题 | 第77页 |
| ·本章小结 | 第77-80页 |
| 第六章 结论与展望 | 第80-82页 |
| ·课题总结 | 第80页 |
| ·课题主要结论 | 第80-81页 |
| ·课题的不足与展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 致谢 | 第86-88页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第88-89页 |
