| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·旅客行程恢复研究现状分析 | 第11-13页 |
| ·分阶段恢复问题研究现状 | 第11-12页 |
| ·一体化恢复问题研究现状 | 第12-13页 |
| ·旅客行程恢复问题总结 | 第13-15页 |
| ·问题描述 | 第13页 |
| ·典型目标 | 第13-14页 |
| ·典型约束 | 第14-15页 |
| ·研究内容和研究方法 | 第15-16页 |
| ·研究内容 | 第15页 |
| ·研究方法 | 第15-16页 |
| ·论文结构 | 第16-18页 |
| 第二章 不正常航班旅客管理方法 | 第18-26页 |
| ·航班不正常旅客服务 | 第18-20页 |
| ·经济补偿 | 第18-19页 |
| ·退票/签转 | 第19页 |
| ·提供食宿 | 第19-20页 |
| ·协助成行 | 第20页 |
| ·航班不正常旅客安排 | 第20-23页 |
| ·旅客安排策略 | 第20-21页 |
| ·航班恢复流程 | 第21-23页 |
| ·优化管理方法 | 第23-25页 |
| ·报告制度和资质审核 | 第23-24页 |
| ·责任分担机制 | 第24页 |
| ·加快立法 | 第24页 |
| ·建立旅客帮助部门 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 旅客行程分阶段恢复问题 | 第26-39页 |
| ·引言 | 第26页 |
| ·术语定义 | 第26-27页 |
| ·旅客行程恢复模型 | 第27-30页 |
| ·模型假设 | 第27页 |
| ·构造时空网络 | 第27-28页 |
| ·符号定义 | 第28页 |
| ·数学模型 | 第28-30页 |
| ·算法设计 | 第30-35页 |
| ·主问题 | 第31页 |
| ·子问题 | 第31-32页 |
| ·子问题搜索算法 | 第32-34页 |
| ·Danzig-Wolfe 算法步骤 | 第34-35页 |
| ·分枝定界算法求整数解 | 第35页 |
| ·算例分析 | 第35-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 飞机路线和旅客行程一体化恢复问题 | 第39-58页 |
| ·引言 | 第39页 |
| ·术语定义 | 第39-40页 |
| ·飞机路线和旅客行程一体化恢复模型 | 第40-47页 |
| ·模型假设 | 第40页 |
| ·时空网络 | 第40-42页 |
| ·恢复策略 | 第42-44页 |
| ·符号定义 | 第44-45页 |
| ·数学模型 | 第45-47页 |
| ·算法设计 | 第47-55页 |
| ·贪婪算法分析 | 第48-49页 |
| ·模拟退火算法分析 | 第49-50页 |
| ·Danzig-Wolfe 算法分析 | 第50-51页 |
| ·结合 Danzig-Wolfe 算法的贪婪模拟退火算法设计 | 第51-55页 |
| ·算例分析 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 全文总结与研究展望 | 第58-61页 |
| ·本文总结 | 第58页 |
| ·本文创新点 | 第58-59页 |
| ·研究工作展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 在学期间发表的学术论文及研究成果 | 第65页 |