基于浮动车的深圳市道路交通运行评价研究
| 论文创新点 | 第1-6页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 图表目录 | 第9-13页 |
| 摘要 | 第13-15页 |
| ABSTRACT | 第15-17页 |
| 1 绪论 | 第17-32页 |
| ·研究背景 | 第17-19页 |
| ·国内外研究状况介绍 | 第19-25页 |
| ·国外研究状况 | 第19-22页 |
| ·国内研究状况 | 第22-24页 |
| ·国内外研究总结 | 第24-25页 |
| ·研究思路与路线 | 第25-31页 |
| ·研究思路 | 第25-28页 |
| ·技术路线 | 第28-31页 |
| ·论文结构与内容安排X | 第31-32页 |
| 2 城市交通运行评价指标体系 | 第32-59页 |
| ·城市交通运行评价的概念 | 第32-35页 |
| ·评价的基本概念 | 第32-34页 |
| ·交通运行评价的含义 | 第34-35页 |
| ·城市交通运行评价的对象 | 第35-37页 |
| ·城市交通系统的构成 | 第35-36页 |
| ·交通运行评价的要素 | 第36-37页 |
| ·城市交通运行评价的尺度 | 第37-43页 |
| ·尺度的基本概念 | 第37页 |
| ·交通运行评价的空间尺度 | 第37-41页 |
| ·交通运行评价的时间尺度 | 第41-43页 |
| ·城市交通运行评价内容 | 第43-54页 |
| ·交通运行评价的数据基础 | 第43-44页 |
| ·交通运行评价变量选取 | 第44-54页 |
| ·交通运行评价方法 | 第54-56页 |
| ·评价方法选择原则 | 第54-55页 |
| ·城市交通运行评价的类别 | 第55页 |
| ·城市交通运行评价的方法 | 第55-56页 |
| ·城市交通运行评价的体系 | 第56-59页 |
| ·评价体系建立的原则 | 第56-57页 |
| ·城市交通运行评价体系的建立方法 | 第57-58页 |
| ·城市交通运行评价指标体系 | 第58-59页 |
| 3 交通运行评价模型与算法 | 第59-93页 |
| ·交通运行评价基本模型研究 | 第59-69页 |
| ·交通运行评价基本模型定义 | 第59-60页 |
| ·交通运行评价基本模型设计 | 第60-69页 |
| ·交通运行评价综合模型研究 | 第69-79页 |
| ·路段运行评价综合模型设计 | 第69-76页 |
| ·路网运行评价综合模型设计 | 第76-79页 |
| ·交通运行评价模型验证 | 第79-93页 |
| ·交勇运行评价模型基础数据分析 | 第79-81页 |
| ·交通运行评价基本模型验证 | 第81-85页 |
| ·交通运行评价综合模型验证 | 第85-93页 |
| 4 系统研发及应用 | 第93-121页 |
| ·系统总体结构 | 第93-94页 |
| ·系统基础及关键技术 | 第94-98页 |
| ·路网模型及拓扑 | 第94-95页 |
| ·地图匹配及空间索引 | 第95-97页 |
| ·并行计算 | 第97-98页 |
| ·数据交互及预处理 | 第98-104页 |
| ·数据交互 | 第98-103页 |
| ·数据预处理 | 第103-104页 |
| ·数据处理系统性能 | 第104-106页 |
| ·系统响应效率 | 第104页 |
| ·系统可靠性 | 第104-105页 |
| ·系统扩展性 | 第105-106页 |
| ·评估结果分析 | 第106-118页 |
| ·实时动态发布 | 第106-109页 |
| ·定期综合报告 | 第109-113页 |
| ·特定时期交通运行情况评价 | 第113-118页 |
| ·交通运行评价应用 | 第118-121页 |
| 5 全文总结 | 第121-123页 |
| ·本文创新点 | 第121页 |
| ·存在的不足和未来研究方向 | 第121-123页 |
| 中外文参考文献 | 第123-126页 |
| 攻博期间发表的科研成果 | 第126-127页 |
| 致谢 | 第127页 |
