| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究的背景 | 第9-10页 |
| ·研究目的及意义 | 第10-12页 |
| ·研究的主要内容 | 第12-13页 |
| ·公路运输站场建设基金使用情况分析 | 第12页 |
| ·公路运输站场建设投融资体制及基金有偿使用政策的可行性分析 | 第12页 |
| ·公路运输站场的属性及供给分析 | 第12-13页 |
| ·国内其他省市公路运输站场建设投资的经验分析 | 第13页 |
| ·广西公路运输站场建设基金有偿使用的建议 | 第13页 |
| ·研究的主要技术路线 | 第13-14页 |
| 第二章 广西公路运输站场建设基金使用情况分析 | 第14-24页 |
| ·广西公路运输站场建设基金来源分析 | 第14页 |
| ·广西公路运输站场建设和基金使用概况 | 第14-17页 |
| ·公路运输站场建设概况 | 第14-15页 |
| ·建设基金使用概况 | 第15-17页 |
| ·广西公路运输站场建设基金有偿使用存在的问题分析 | 第17-20页 |
| ·有偿资金回收困难，借款余额越滚越大 | 第18-19页 |
| ·有偿资金周转缓慢，使用效率低 | 第19页 |
| ·有偿资金回收困难影响后续投资 | 第19页 |
| ·无参考模式，呆账、坏账较难处理 | 第19-20页 |
| ·运输站场建设基金使用问题产生的主要原因 | 第20-24页 |
| ·行政管理层面的原因 | 第20-22页 |
| ·运输企业层面的原因 | 第22-24页 |
| 第三章 我国公路运输站场属性及供给分析 | 第24-37页 |
| ·社会产品的分类及特征 | 第24-25页 |
| ·现代经济学中对公共物品和私人物品的界定 | 第24-25页 |
| ·现代经济学对准公共物品经济属性的认识 | 第25页 |
| ·公路运输站场概述 | 第25-27页 |
| ·公路运输站场的分类 | 第25-26页 |
| ·公路运输站场的功能 | 第26-27页 |
| ·公路运输站场的属性分析 | 第27-31页 |
| ·公路货运站场经济属性与社会属性分析 | 第28页 |
| ·公路客运站场经济属性与社会属性分析 | 第28-31页 |
| ·公路运输站场投资来源及供给分析 | 第31-37页 |
| ·公路货运站场投资来源及供给分析 | 第32-33页 |
| ·城市公路客运站场投资来源及供给分析 | 第33-37页 |
| 第四章 广西公路运输站场建设基金有偿使用可行性论证 | 第37-49页 |
| ·广西公路运输站场建设基金有偿使用的历史必然性 | 第37-39页 |
| ·在特定时期顺应我国投资体制改革的潮流 | 第37-38页 |
| ·与广西落后的经济发展状况相适应 | 第38-39页 |
| ·新形势下运输站场建设基金有偿使用政策的可行性论证 | 第39-44页 |
| ·广西区落后的经济发展状况要求实行有偿使用政策 | 第39-40页 |
| ·城市客运站较高的经济效益允许实行有偿使用政策 | 第40-41页 |
| ·当前投资体制改革与有偿使用政策的协调性分析 | 第41-42页 |
| ·财政资金无偿投入与国有资产流失的辩证分析 | 第42-44页 |
| ·当前形势下“有偿使用，区别对待”方式的继续使用 | 第44-49页 |
| ·政府投资项目的分类及投资方式选择 | 第44-46页 |
| ·货运站场建设基金投入方式 | 第46-47页 |
| ·城市客运站场建设基金投入方式 | 第47-49页 |
| 第五章 进一步完善站场建设基金有偿使用的政策建议 | 第49-61页 |
| ·解决广西运输站场建设基金遗留问题的建议 | 第49-51页 |
| ·建立延期还款制度和呆账、坏账核销制度 | 第49-50页 |
| ·加紧处理有偿资金呆账、坏账 | 第50页 |
| ·重新审定有偿资金回收期限 | 第50-51页 |
| ·广西运输站场建设基金未来发展的政策性建议 | 第51-53页 |
| ·货运及城市客运站场有偿使用政策的继续执行 | 第51-52页 |
| ·“有偿使用”政策未来应逐渐淡化 | 第52-53页 |
| ·广西运输站场建设基金未来发展的制度性建议 | 第53-58页 |
| ·建立与完善规章制度体系 | 第54-55页 |
| ·落实资金管理措施，加强监管力度 | 第55-57页 |
| ·加大国家优惠政策，拓宽现有投资渠道 | 第57-58页 |
| ·广西运输站场基金投资运作模式的发展趋势 | 第58-61页 |
| ·逐步实行“站运分离” | 第58-59页 |
| ·成立公路运输站场投资中心代表政府投资 | 第59-60页 |
| ·组建运输站场建设投资公司负责筹资建设 | 第60-61页 |
| 研究结论及需要进一步研究解决的问题 | 第61-66页 |
| 1.研究结论 | 第61-64页 |
| ·有偿使用制度成效显著，但问题不可忽视 | 第61-62页 |
| ·有必要进一步完善政府投资管理体制 | 第62-63页 |
| ·有必要进一步完善和创新公路运输站场建设基金的使用政策 | 第63-64页 |
| 2.需要进一步研究解决的主要问题 | 第64-66页 |
| ·关于交通基础设施建设基金有偿使用问题的思考 | 第64页 |
| ·关于进一步深化客运站投融资体制改革的思考 | 第64-66页 |
| 主要参考文献 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
