云梯消防车稳定性的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-25页 |
| ·国外云梯消防车的研究现 | 第10-12页 |
| ·我国云梯消防车的研究现状 | 第12页 |
| ·国内外主要云梯产品对照 | 第12-16页 |
| ·课题的背景 | 第16-19页 |
| ·机械设计方法综述 | 第19-20页 |
| ·概述 | 第19页 |
| ·试验研究的发展趋势 | 第19-20页 |
| ·现代设计方法的发展趋势 | 第20页 |
| ·云梯消防车整体结构 | 第20-22页 |
| ·课题研究的内容 | 第22页 |
| ·课题研究的意义 | 第22-25页 |
| 2 云梯消防车的稳定性分析计算 | 第25-53页 |
| ·整机稳定性力学模型与计算方法 | 第25-27页 |
| ·云梯消防车在行驶状态下稳定性的计算方法 | 第25-27页 |
| ·工作状态下的整机稳定性验证 | 第27页 |
| ·求解部件质心的公式 | 第27-32页 |
| ·云梯消防车整体与零部件模型的建立 | 第32-35页 |
| ·云梯消防车实物模型的建立 | 第32-33页 |
| ·配重结构设计 | 第33页 |
| ·臂架的设计 | 第33-34页 |
| ·配重的设计 | 第34页 |
| ·双作用三级缸 | 第34-35页 |
| ·计算其稳定性的简图 | 第35-36页 |
| ·用 MATLAB 分析云梯消防车的稳定性 | 第36-53页 |
| ·用稳定性求解最优的配重质量 | 第36-40页 |
| ·配重臂伸缩的整车稳定性研究 | 第40-44页 |
| ·支腿缩小时配重臂伸缩的整车稳定性研究 | 第44-47页 |
| ·支腿伸缩的整车稳定性研究 | 第47-53页 |
| 3 云梯消防车动力学仿真分析 | 第53-69页 |
| ·虚拟样机技术 | 第53-54页 |
| ·ADAMS 软件简介 | 第54-55页 |
| ·ADAMS/View 中虚拟样机创建模型的方法 | 第55-56页 |
| ·三维建模 | 第56-57页 |
| ·三维建模软件选择 | 第56-57页 |
| ·云梯消防车简化模型的尺寸 | 第57页 |
| ·云梯消防车仿真分析 | 第57-68页 |
| ·仿真准备 | 第57-58页 |
| ·施加约束与载荷 | 第58页 |
| ·云梯消防车的动态仿真图 | 第58-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 4 云梯消防车参数化软件设计与开发 | 第69-85页 |
| ·参数化软件的开发思想 | 第70-71页 |
| ·参数化软件的设计 | 第71-76页 |
| ·系统体系的架构 | 第71-72页 |
| ·应用程序架构 | 第72-73页 |
| ·选择开发工具 | 第73页 |
| ·软件的设计流程 | 第73-74页 |
| ·云梯消防车参数化软件设计流程 | 第74-76页 |
| ·软件系统面向对象的技术分析和类库设计 | 第76-79页 |
| ·面向对象技术 | 第76-77页 |
| ·面向对象程序设计优点 | 第77-79页 |
| ·数据管理模块 | 第79-80页 |
| ·人机交互界面 | 第80-83页 |
| ·本章小结 | 第83-85页 |
| 5 结论与展望 | 第85-87页 |
| ·结论 | 第85页 |
| ·展望 | 第85-87页 |
| 致谢 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第93页 |
