内河水域取水工程船撞概率研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·论文研究目的、意义 | 第12-13页 |
| ·国内外相关研究现状及发展水平 | 第13-17页 |
| ·拉森(IABSE)模型 | 第13-14页 |
| ·AASHTO指南模型 | 第14-15页 |
| ·欧洲规范模型 | 第15页 |
| ·昆兹模型 | 第15-17页 |
| ·黄平明的模型 | 第17页 |
| ·戴彤宇模型 | 第17页 |
| ·存在的问题 | 第17-18页 |
| ·本文采取的模型 | 第18-19页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第19-20页 |
| 第2章 取水工程概述与船撞风险分析 | 第20-26页 |
| ·取水工程的类型 | 第20页 |
| ·取水工程选址的相关规范和标准要求 | 第20-22页 |
| ·取水工程对船舶通航环境的影响 | 第22-23页 |
| ·取水工程对水流的影响 | 第22-23页 |
| ·取水工程对航道水深的影响 | 第23页 |
| ·取水工程对航道冲於变化趋势的影响 | 第23页 |
| ·过往船舶应与取水工程保持的安全距离 | 第23-24页 |
| ·取水工程船撞风险分析 | 第24-26页 |
| ·特殊环境下船舶误操作可能撞击工程的情况 | 第24页 |
| ·特殊环境误操作船撞可能性分析 | 第24-25页 |
| ·船舶失控后可能撞击工程的情况 | 第25-26页 |
| 第3章 失控船舶撞击取水工程概率模型 | 第26-37页 |
| ·失控漂移模型 | 第26-30页 |
| ·模型的研究工况 | 第26页 |
| ·失控漂移模型介绍 | 第26-30页 |
| ·求取冲时T的零船速的确定 | 第30-31页 |
| ·冲时与冲期总漂移量的确定 | 第31-32页 |
| ·失控危险区域的概念及边界点的坐标求取 | 第32-34页 |
| ·失控船舶撞击取水工程的概率计算模型 | 第34-35页 |
| ·失控船舶撞击取水工程的撞击力计算模型 | 第35-37页 |
| 第4章 编程实现 | 第37-43页 |
| ·工具选择 | 第37页 |
| ·编程路线 | 第37-38页 |
| ·具体实施 | 第38-43页 |
| ·环境窗体的创建 | 第38-39页 |
| ·计算窗体的创建 | 第39-40页 |
| ·绘图窗体的创建 | 第40-42页 |
| ·M函数介绍 | 第42-43页 |
| 第5章 实例分析 | 第43-62页 |
| ·实例介绍 | 第43-52页 |
| ·江西彭泽核电一期工程项目简介 | 第43-45页 |
| ·该工程的研究工况 | 第45-46页 |
| ·工程水域水上交通事故调查与分析 | 第46-49页 |
| ·工程水域船舶交通流量观测与分析 | 第49-52页 |
| ·相应失控危险区域的面积求取 | 第52-53页 |
| ·失控船舶撞击概率和最大撞击力的求取 | 第53-59页 |
| ·年失控船舶撞击概率 | 第59页 |
| ·实例分析结论与建议 | 第59-62页 |
| ·实例分析结论 | 第59-60页 |
| ·防撞措施与建议 | 第60-62页 |
| 第6章 论文研究结论与展望 | 第62-64页 |
| ·研究结论 | 第62页 |
| ·主要研究成果 | 第62页 |
| ·创新点 | 第62页 |
| ·展望 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 附录 | 第68-72页 |
| 附图 | 第72页 |
