基于FLAC3D地铁盾构施工引起地表沉降的分析研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-18页 |
| ·经验法 | 第12-15页 |
| ·解析法 | 第15-16页 |
| ·数值模拟法 | 第16-17页 |
| ·模型试验法 | 第17-18页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第18-19页 |
| 第2章 地铁盾构施工引起地表沉降的理论分析 | 第19-29页 |
| ·盾构法的介绍 | 第19-25页 |
| ·盾构法的发展历史 | 第19-20页 |
| ·盾构法施工原理 | 第20-22页 |
| ·盾构施工存在的优缺点 | 第22页 |
| ·盾构的分类 | 第22-25页 |
| ·盾构施工引起地表沉降的机理分析 | 第25-27页 |
| ·盾构施工引起地表沉降的原因 | 第25页 |
| ·盾构施工引起地表沉降的影响因素 | 第25-26页 |
| ·盾构施工引起地表沉降的阶段性分析 | 第26-27页 |
| ·预防地表沉降采取的控制措施 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 对宁波地铁盾构施工的数值分析 | 第29-48页 |
| ·岩土工程数值分析方法 | 第29-30页 |
| ·F1AC3D 简介 | 第30-32页 |
| ·FLAC3D 基本原理 | 第31页 |
| ·FLAC3D 的分析步骤及求解流程 | 第31-32页 |
| ·工程概况 | 第32-39页 |
| ·工程地质条件 | 第33-35页 |
| ·工程水文条件 | 第35-36页 |
| ·气象条件 | 第36页 |
| ·地震条件 | 第36-39页 |
| ·模型的建立 | 第39-40页 |
| ·数值模拟结果及分析 | 第40-46页 |
| ·本章小结 | 第46-48页 |
| 第4章 现场监测方案及结果分析 | 第48-53页 |
| ·监测方案 | 第48-50页 |
| ·监测目的和意义 | 第48页 |
| ·监测项目及精度 | 第48-49页 |
| ·监测点布置 | 第49-50页 |
| ·地表沉降监测结果及分析 | 第50-52页 |
| ·模拟结果与监测结果对比分析 | 第52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 结论与展望 | 第53-55页 |
| 结论 | 第53页 |
| 展望 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 作者简介 | 第60-61页 |
