| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-20页 |
| ·引言 | 第9-10页 |
| ·航空复杂回转件及其数控加工 | 第10-16页 |
| ·航空复杂回转件典型结构 | 第10-12页 |
| ·航空低合金超高强度钢回转件切削性能 | 第12-13页 |
| ·航空复杂回转件数控加工 | 第13-16页 |
| ·国内外研究现状 | 第16-18页 |
| ·航空低合金超高强度钢切削加工研究现状 | 第16-17页 |
| ·航空复杂回转件车铣复合数控加工研究现状 | 第17-18页 |
| ·课题背景及主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第2章 航空复杂回转件车铣复合加工工艺设计 | 第20-32页 |
| ·引言 | 第20页 |
| ·航空复杂回转件加工工艺分析 | 第20-21页 |
| ·航空复杂回转件加工设备选择 | 第21-24页 |
| ·航空复杂回转件加工定位与装夹设计 | 第24-26页 |
| ·航空复杂回转件加工刀具选择 | 第26-29页 |
| ·航空复杂回转件车铣复合加工工艺路线 | 第29-31页 |
| ·小结 | 第31-32页 |
| 第3章 300M 钢车铣复合切削加工性能试验 | 第32-45页 |
| ·引言 | 第32-33页 |
| ·金属材料的切削加工性 | 第33页 |
| ·切削加工试验目的 | 第33-34页 |
| ·试验条件及确定原则 | 第34页 |
| ·车削试验 | 第34-39页 |
| ·试验刀具 | 第34-35页 |
| ·试验数据及分析 | 第35-39页 |
| ·车削试验结论 | 第39页 |
| ·铣削试验 | 第39-44页 |
| ·试验刀具 | 第39页 |
| ·试验数据及分析 | 第39-44页 |
| ·铣削试验结论 | 第44页 |
| ·车铣复合加工刀具参数设置 | 第44页 |
| ·小结 | 第44-45页 |
| 第4章 航空复杂回转件车铣数控编程 | 第45-58页 |
| ·引言 | 第45页 |
| ·基于 UG NX 的航空复杂回转件车铣复合数控编程 | 第45-52页 |
| ·车铣粗加工解决方案 | 第46-47页 |
| ·车铣多轴钻孔精加工解决方案 | 第47-48页 |
| ·车铣 3+2 定位外轮廓精加工解决方案 | 第48-49页 |
| ·车铣多轴铣精加工解决方案 | 第49-50页 |
| ·车铣车削加工解决方案 | 第50-52页 |
| ·基于 Vericut 的航空复杂回转件车铣复合仿真 | 第52-56页 |
| ·VERICUT 仿真要素 | 第53页 |
| ·M150 仿真系统构建 | 第53-56页 |
| ·工件加工质量和效率 | 第56-57页 |
| ·小结 | 第57-58页 |
| 第5章 车铣复合加工后置处理 | 第58-70页 |
| ·引言 | 第58-59页 |
| ·M150 机床运动数学模型 | 第59-60页 |
| ·NX/Post Builder 后置处理流程 | 第60-61页 |
| ·基于 NX/Post Builder 的 M150 后置处理器设计 | 第61-69页 |
| ·NX Post Builder 五轴数控铣的后置处理模块生成 | 第62-67页 |
| ·NX Post Builder 四轴数控车的后置处理模块生成 | 第67页 |
| ·NX Post Builder 两轴数控车的后置处理模块生成 | 第67-68页 |
| ·后处理集成 | 第68-69页 |
| ·小结 | 第69-70页 |
| 第6章 结论与展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 附录 1 车铣复合专用工装设计图 | 第76-80页 |
| 附录 2 部分车铣复合加工 NC 程序 | 第80-84页 |
