| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 绪论 | 第8-14页 |
| ·研究背景 | 第8-10页 |
| ·研究现状 | 第10-11页 |
| ·研究的意义与方法 | 第11-14页 |
| 第1章 报纸与网络媒体议程设置理论概述 | 第14-19页 |
| ·议程设置理论概述 | 第14-16页 |
| ·议程设置的源起 | 第14-15页 |
| ·议程设置理论的形成 | 第15-16页 |
| ·议程设置理论内部缺陷 | 第16-17页 |
| ·报纸与网络议程设置互动的形成 | 第17-19页 |
| ·报纸与微博的共鸣 | 第17页 |
| ·报纸与微博的溢散 | 第17-19页 |
| 第2章 微博环境下议程设置理论的新特征 | 第19-22页 |
| ·微博中议程设置的特征 | 第19-20页 |
| ·微博对于报纸议程设置的冲击 | 第20页 |
| ·微博对议程设置的引导 | 第20-22页 |
| 第3章 微博以及传统媒体对 7.23 甬温动车事故设置的议程 | 第22-31页 |
| ·样本介绍 | 第22-23页 |
| ·危机突发期 微博以及报纸对动车事故的议程设置 | 第23-26页 |
| ·微博对动车事故的议程设置 | 第23-25页 |
| ·报纸对动车事故的议程设置 | 第25-26页 |
| ·危机蔓延期 微博以及报纸对动车事故的议程设置 | 第26-29页 |
| ·微博对动车事故的议程设置 | 第26-27页 |
| ·都市类报纸在危机蔓延期的议程设置 | 第27-28页 |
| ·党报和行业报在危机蔓延期内的议程设置 | 第28-29页 |
| ·危机解决期 微博以及报纸对动车事故的议程设置 | 第29-31页 |
| ·都市类报纸在危机解决期的议程设置 | 第29-30页 |
| ·党报和铁路行业报在危机解决期的议程设置 | 第30-31页 |
| 第4章 在微博影响下，报纸在 7.23 甬温动车事故报道中的不足及对策思考 | 第31-40页 |
| ·在微博影响下，报纸在 7.23 甬温动车事故报道议程中的不足 | 第31-34页 |
| ·都市类报纸一度成为微博的纸质印刷版 | 第31-32页 |
| ·党报报道内容狭窄 | 第32-33页 |
| ·行业报失语 | 第33-34页 |
| ·在微博影响下，报纸议程设置的对策研究 | 第34-40页 |
| ·报纸与微博的有效互动筛选出有价值的公众议程 | 第34-36页 |
| ·报纸应该发挥自身的公信力，对微博上的公共议程进行把关 | 第36-38页 |
| ·报纸应该合理利用微博的“碎片化”传播 | 第38-40页 |
| 结语 | 第40-41页 |
| 注释 | 第41-42页 |
| 参考文献 | 第42-44页 |
| 致谢 | 第44-45页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第45页 |
