| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-17页 |
| ·课题的研究背景和意义 | 第8-9页 |
| ·课题的研究背景 | 第8页 |
| ·课题的研究意义 | 第8-9页 |
| ·单轨车在国内外的发展概况及应用 | 第9-11页 |
| ·单轨车的发展概况 | 第9-10页 |
| ·单轨运输车的功能和特点 | 第10-11页 |
| ·单轨车在国内外的应用 | 第11页 |
| ·虚拟样机的技术简介 | 第11-16页 |
| ·虚拟样机技术的基本概念 | 第12页 |
| ·虚拟样机的技术 | 第12-13页 |
| ·虚拟样机的应用过程 | 第13-15页 |
| ·ADAMS软件的介绍 | 第15-16页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 2 基于Pro/E的单轨车车体的建模 | 第17-30页 |
| ·Pro/E操作软件的简介 | 第17页 |
| ·单轨车的Pro/E建模 | 第17-29页 |
| ·单轨车车体的结构分析 | 第18-19页 |
| ·设计需达到主要性能指标 | 第19页 |
| ·传动方案与传动效率 | 第19-20页 |
| ·发动机参数的确定 | 第20-21页 |
| ·林用单轨车主要零件的参数选择和建模 | 第21-28页 |
| ·单轨车模型在Pro/E中的装配 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 3 ADAMS软件中虚拟样机模型的建立及仿真 | 第30-45页 |
| ·ADAMS与Pro/E的信息传输 | 第30页 |
| ·建立单轨车的虚拟样机模型 | 第30-35页 |
| ·创建单轨车模型中的固定副(Fixed Joint) | 第31页 |
| ·创建单轨车模型中的旋转副(Revolute Joint) | 第31页 |
| ·添加单轨车模型中的驱动(Rotational Joint Motion) | 第31-32页 |
| ·添加单轨车模型的负载 | 第32-33页 |
| ·添加单轨车模型中的碰撞 | 第33-35页 |
| ·单轨车的仿真分析 | 第35-44页 |
| ·单轨车运行速度分析 | 第35-36页 |
| ·单轨车运行模式下压轮和导向轮的角速度分析 | 第36-38页 |
| ·单轨车运行模式下压轮和导向轮的角加速度分析 | 第38-39页 |
| ·车轮支撑架受力分析 | 第39-43页 |
| ·驱动轮销的受力分析及强度校核 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 4 单轨运输车支撑架的有限元分析 | 第45-51页 |
| ·ANSYS简介 | 第45页 |
| ·有限元建模及分析 | 第45-47页 |
| ·支撑架的强度分析 | 第47-49页 |
| ·支撑架的优化和校核 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 5 结论与展望 | 第51-53页 |
| ·结论 | 第51页 |
| ·展望 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 个人简介 | 第56-57页 |
| 导师简介 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58页 |
