高速铁路采空区路基变形物理模型试验研究
| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| ·论文的研究意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状分析 | 第13-15页 |
| ·论文研究的目标及主要研究内容 | 第15-16页 |
| ·论文研究的目标 | 第15页 |
| ·论文的研究内容 | 第15-16页 |
| ·论文采取的研究方法、技术路线 | 第16-18页 |
| ·论文采取的研究方法 | 第16页 |
| ·采取的研究路线 | 第16-18页 |
| 第2章 研究区工程地质条件和工程概况 | 第18-26页 |
| ·工程概况 | 第18页 |
| ·自然地理概况 | 第18-21页 |
| ·地形地貌 | 第18页 |
| ·地层岩性 | 第18-19页 |
| ·地质构造 | 第19-21页 |
| ·水文地质 | 第21页 |
| ·采空区分布现状 | 第21-22页 |
| ·依托工程车站段现场工程特性及处理措施 | 第22-25页 |
| ·车站段工程地质概况 | 第22-24页 |
| ·工程处理措施 | 第24-25页 |
| 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 模型试验设计 | 第26-39页 |
| ·模型相似常数的确定 | 第26页 |
| ·模型尺寸及边界的确定 | 第26-28页 |
| ·模型尺寸的确定 | 第26-27页 |
| ·模型几何边界 | 第27-28页 |
| ·模型参数和材料的确定 | 第28-35页 |
| ·混凝土灌注桩 | 第28-30页 |
| ·混凝土承台板 | 第30页 |
| ·岩土体 | 第30-34页 |
| ·路基填土 | 第34页 |
| ·采空巷道 | 第34-35页 |
| ·模型监测方案 | 第35-38页 |
| ·监测内容 | 第35页 |
| ·监测仪器布置 | 第35-37页 |
| ·加载方式 | 第37页 |
| ·数据采集 | 第37-38页 |
| 本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 模型试验实施 | 第39-54页 |
| ·砌筑模型槽 | 第39-40页 |
| ·制作模拟混凝土灌注桩 | 第40-42页 |
| ·处理PPR管 | 第40页 |
| ·粘贴电阻应变片 | 第40-42页 |
| ·管的后处理 | 第42页 |
| ·预制采空巷道顶板 | 第42-44页 |
| ·制作沉降观测标 | 第44-45页 |
| ·制作模型 | 第45-51页 |
| ·模拟持力层基岩及采空巷道 | 第45-46页 |
| ·模拟强风化层及安装采空巷道顶板沉降观测标 | 第46-47页 |
| ·模拟全风化层 | 第47-48页 |
| ·安装桩顶和桩间土压力盒及沉降观测标 | 第48-50页 |
| ·浇筑模拟承台板 | 第50-51页 |
| ·数据采集 | 第51-52页 |
| ·加载实施 | 第52-53页 |
| 本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 模型试验数据整理及分析 | 第54-69页 |
| ·模型试验数据整理 | 第54-55页 |
| ·桩身轴力与侧摩阻力分析 | 第55-64页 |
| ·各桩桩身轴力与侧摩阻力规律 | 第55-63页 |
| ·不同位置桩桩身轴力与侧摩阻力对比 | 第63-64页 |
| ·桩、土应力分析 | 第64-67页 |
| ·沉降分析 | 第67-68页 |
| 本章小结 | 第68-69页 |
| 结论 | 第69-71页 |
| 主要结论 | 第69页 |
| 优化设计建议 | 第69-70页 |
| 不足及展望 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
