| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 导论 | 第9-13页 |
| ·研究背景与目的 | 第9-10页 |
| ·研究背景 | 第9页 |
| ·研究目的 | 第9-10页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第10-11页 |
| ·论文的研究方法 | 第11-12页 |
| ·论文的创新点 | 第12-13页 |
| 第2章 国内外文献综述 | 第13-18页 |
| ·自主创新及自主创新能力的内涵 | 第13-15页 |
| ·自主创新能力评价体系 | 第15-16页 |
| ·相关评价方法 | 第16-18页 |
| 第3章 目前我国汽车产业自主创新能力的 SWOT 分析 | 第18-30页 |
| ·优势分析 | 第18-21页 |
| ·劣势分析 | 第21-26页 |
| ·机会分析 | 第26-28页 |
| ·挑战分析 | 第28-30页 |
| 第4章 汽车行业自主创新评价指标体系及应用 | 第30-46页 |
| ·自主创新能力评价指标的构建 | 第30-35页 |
| ·创新评价指标体系的概念 | 第30页 |
| ·构建企业创新评价体系的基本原则 | 第30-31页 |
| ·指标体系的建立 | 第31-35页 |
| ·层次分析法的应用 | 第35-39页 |
| ·实证分析 | 第39-46页 |
| 第5章 灰色关联分析对创新投入产出效益的验证 | 第46-52页 |
| ·灰色关联分析模型的理论基础 | 第46页 |
| ·运用灰色关联分析方法的实证分析 | 第46-52页 |
| 第6章 对策建议 | 第52-58页 |
| ·企业层面加强主体作用 | 第52-53页 |
| ·加大资金投入 | 第52页 |
| ·重视人才的引进与培训 | 第52-53页 |
| ·行业层面追求共同利益 | 第53-55页 |
| ·加快汽车行业公共技术平台的建设 | 第53-54页 |
| ·加强产学研的协作 | 第54-55页 |
| ·政府层面：营造良好的外部环境，发挥积极的导向作用 | 第55-58页 |
| ·建设有利于自主创新活动的政策环境 | 第55-56页 |
| ·发挥金融市场的促进作用 | 第56页 |
| ·建立有利于创新的国企管理人员考核机制 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 附录 | 第60-64页 |
| 攻读硕士学位期间发表的研究成果 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65页 |